郑州宇通王长新博士

郑州宇通王长新：奥特润滑产品在宇通客车占比达90%

郑州宇通客车股份有限公司王长新博士表示：集中润滑克服了传统润滑的不方便，集中润滑可以定时定量的给车加润滑，保护客车性能的正常使用，可以延长客车的使用寿命。

宇通和奥特有合作关系，整车行业对供应商提供技术的匹配度很好，希望系统能稳定，智能化，目前来说，作为整车企业对供应商提供的集中润滑系统奥特提供的产品效果很好，匹配度很高，我们宇通现在用的90%都是奥特的产品。

目前运营企业对集中润滑的接受度很高，集中润滑在公交行业中认可率度很高，但是对只有一两辆车的散户来说，设备成本高，配置程度不高，所以我希望奥特可以通过一些技术改造降低生产成本，细分市场，差异化供应产品。

厦门金龙高级工程师李宏峰

厦门金龙李宏峰：集中润滑技术渐成车辆标配

作为商用车行业的领军企业，金龙客车从06年开始与奥特合作，合作十余年，大金龙亲眼见证了奥特的发展，大金龙李经理对奥特科技这十余年的发展给予了高度的评价，他表示这十余年来，奥特的产品和服务品质越来越好，产品功能越来越强大，目前，奥特集中润滑产品已经成为大金龙的标配产品，这种集中润滑产品已经运用于大金龙的几乎全部车型。

在谈及客户对集中润滑的需求时，李经理表示，中国的集中润滑产品发展是一个从无到有的过程，随着集中润滑产品和服务的不断升级改造，客户对这种需求越来越普遍。与传统润滑相比，使用集中润滑，不仅免除了人工的失误，还能够更有效地保护机器运转，维护和运转效果更好。所以，集中润滑越来越受到客户的青睐。

作为一家专门致力于大、中、轻型客车整车研发、生产和销售的大型国有企业，大金龙在选择供应商上有着非常严格的标准，李经理表示，一方面，供应商的产品质量要好，另一方面，服务要有保障，而奥特科技无论从产品和服务方面无疑都有得天独厚的优势，我们最好的选择。

据了解，大金龙目前正致力于新能源车的研发与制造，虽然集中润滑产品还未在新能源车上使用，但是如果未来集中润滑系统中的监控系统能够与新能源的车控制系统结合，那么新能源汽车将更加智能化，其维护周期会更长，维护成本上会略有缩减。所以未来集中润滑在新能源车的使用可能将会是一个新的发展方向。

李宏峰经理也对奥特科技的集中润滑产品及服务给予高度评价，他表示集中润滑对整车有着非常重要的意义，不仅能够减少人工成本，而且后期维护相当到位，这能够延长机器的使用寿命，也使润滑更加彻底。【详细】

北京公交总工程师储聚文

北京公交褚聚文：希望与奥特进一步推进在智能润滑上的合作

8月16日上午，北京公共交通控股（集团）有限公司储聚文总工程师接受采访，简单谈论了商用车集中润滑所带来的优势。

北京公交的储总工表示与郑州奥特合作时间很长，从2004年开始，接触自动润滑。到目前为止，北京公交已经全面使用了集中润滑系统。奥特产品结构、工作原理、加压式的润滑原理能够保障每辆车的润滑。奥特智能化润滑系统采用加压式润滑方式，能够提供足够的压力进行润滑，在车辆使用中，存在油脂浪费情况，北京公交集中润滑系统能够提供全方位参数，能够给予精确润滑，在每个节点上进行检测，利用计量器给予精确润滑，从而减少浪费。奥特全生命周期服务模式十分科学合理，与北京公交车辆维护模式是不谋而合的，在产品销售前、安装中、销售后能够提供良好服务，在一线解决难题。目前北京公交全部使用集中润滑系统，对公交行业而言，集中润滑体系解放人工，增长了车辆使用寿命，解决了在保养过程难以克服的难题。当然能在传统车向新能源车转化过程中，使用微调怎样在不同时间不同节点进行润滑，是未来发展方向。

储总给予本次论坛高度评价，本次论坛给与公交企业良好的平台进行细致交流、资源分享，给予了机会能够接触新的科技理念新的科技领域。对本公司的发展而言，获益匪浅。【详细】

常州公交副总经理朱向军

常州公交朱向军：奥特集中润滑系统可降本增效，希望能为车辆提供全方位润滑

8月16日上午，常州市公共交通集团公司副总经理朱向军接受采访。

朱向军副总经理表示奥特科技所研发的集中润滑系统能够有效减少劳动力成本，材料成本，减少故障，延长零部件使用寿命，对于常州公交的正常运行作用很大。在与奥特科技合作过程中，感受到奥特科技质量有保证，但还是希望奥特科技能够围绕车辆进行全方位的润滑，选取一站式的解决方案，减少集中润滑供给的盲区，例如风扇叶等，为公交车辆提供全方位服务。

在现阶段，常州公交已经批量启用奥特集中润滑产品，其产品“专精特”的特点十分显著。就奥特科技服务而言，对于客户需求，反馈积极，能够尽可能满足。本次论坛为了解前沿科技领域创造了机会，拓展了今后工作的思路，对主办方、承办方所作出的努力十分感谢。

青岛真情巴士副总经理王贤君

青岛真情巴士王贤君：奥特奥特智能化集中润滑系统市场反馈更优

8月16日上午，青岛真情巴士集团有限公司副总经理王贤君接受采访时表示，奥特公司与本公司拥有长久的合作，目前青岛真情巴士集团已经全面启用了集中润滑系统。

从一线人员反映来看，集中润滑系统运行良好，而且检测系统完善，能及时有效进行故障维修。奥特科技作为单一产品的供应商能够占有市场50%以上，真正做到了“专精特”，服务系统很人性化，能够培训维修护养人才。智能化集中润滑系统为真情巴士减轻人力、节省时间。

希望在集中润滑末端能够提供良好润滑，相信奥特科技能够做的更好，本次论坛推动了风电行业、客车行业、以及机械行业的进一步发展，为行业之间相互沟通交流提供了良好契机。

金风科技技术中心部部长赵亮

金风科技赵亮：集中润滑系统可有效解决油脂加注方面的不足

金风科技工程技术中心公司的技术中心部赵亮部长表示：风电产业在润滑方面希望为顾客提供完善系统的产品。然而油脂加注方面仍然存在欠润滑、过润滑、油脂排不出的问题，集中润滑系统目前能有效帮助解决这一问题，通过合理有效吸收废油，注入新油的方法，保持轴承润滑良好，这是目前为止相对有效的方法。

当然，集中润滑系统是完整的系统体系，在设计阶段，提供合理匹配的润滑系统，定期抽样监测油品品质，从而有效充分利用油脂，降低成本，奥特科技致力于提供实现全生命周期的服务。

赵亮部长表示本次论坛邀请了研究院校、风电客户、润滑液生产商等，为行业之间开放共享，信息交流创造了良好机会。希望奥特科技在创新发展的道路上越走越远，为解决行业现有问题，为客户创作更优的价值做出贡献。

北京优利康达张庆运

北京优利康达张庆运：奥特集中润滑系统为风机健康运行保驾护航

风电行业正在快速发展，对于油脂润滑的需求量也越来越大，当然，漏油、废油排不出等问题依然很严重，由此产生的密封圈破裂、损坏轴承、乃至损坏机械的问题依然严重。

奥特科技集中润滑系统能够解决定时定量润滑的问题，对于有效减少员工不细心产生的失误作用很大，为风机健康运行保驾护航。期望奥特产品品质做的更好，用工业4.0 的方向引领产业生产，做到中原、中国乃至世界最大的润滑品牌。

上海电气杨卓：希望奥特能做到油脂润滑与齿轮配合

8月16日上午，第二届机械润滑暨设备健康管理产业链国际论坛风电分论坛在河南省黄河迎宾馆梅花厅召开。

在会谈间隙，上海电气工程服务公司杨卓副总工与奥特科技的宣传部工作人员简要探讨了集中润滑系统的优势以及对奥特科技提出新的期待。在风电领域，润滑油脂对于齿轮箱以及变桨等起到至关重要作用。奥特解决了变桨过程中油脂无法排出的情况。对整个行业而言，益处良多。

杨总对奥特提出一个新的期望，希望将油脂润滑与齿轮配合，如果这一问题得到解决，对整个行业而言，都是意义重大的。对于本次论坛而言，希望国内风电润滑与国际标准相接轨，为中国企业向更高标准迈进作出贡献。

舍弗勒唐瑜：希望奥特对废油收集系统加大推广力度

舍弗勒大中华区高级经理唐瑜在接受采访期间，就舍弗勒中国有限公司的基本情况、对奥特科技举办国际会议的评价以及对风电行业最关心的问题进行了简单的叙述。

1、蓬勃—跌落—回升的发展历程

唐经理介绍到，舍弗勒公司是来自德国的一个家族企业，她在全球有八万多的员工，而中国就有一万二千多的员工。风电行业起源于欧洲，舍弗勒在2003年进入中国市场，所以舍弗勒把风电行业与轴承相关的应用理念、产品技术带到中国，希望给中国的风电业务提供一些帮助。当然舍弗勒在中国市场的发展也有一个曲折的发展历程，2002/2003的蓬勃发展、2011/2012的急剧跌落、2013的全面回升。

2、本次论坛是行业内的一次盛会

唐经理评价到，今天的会议已经持续了一天，会议规模和会议嘉宾都达到了国际会议的水平。从中国本土来讲，在列的嘉宾有行业内顶尖的院士教授，比如说：吴澄院士、宋士吉教授等。就国际而言，有美国、德国等多家著名企业的参与，这次会议可以说是业界内的一次盛会，他本人收获很大，他认为这次会议不是泛泛而谈的，是切合实际的，也解决了一些问题，反映了一些问题。

3、希望奥特科技的废油收集系统可以加大推广力度

唐经理提到，中国的风电市场从前期的无序蓬勃的发展到中期多压式跌落到目前的有序健康的发展，可以说中国的风电市场以及风电业务已经循环了一个完整的周期。中国的风电行业现在更加关注的是产品的全生命周期以及产品的后期维护等，所以来说中国的风电市场向健康的方向发展。他认为，在润滑摩擦这方面，废旧油脂的收集是很大的一个难题，像奥特科技的废油收集系统，他觉得应该在市场上可以加大推广力度，这样可以延长轴承的使用寿命，因为有的时候不是轴承有质量问题，而是润滑出现了故障。

华能汪哲：风电润滑领域问题突出，希望集中润滑系统可以解决

中国华能陕西靖边电力有限公司技术总监汪哲首先谈到目前国内新能源领域，风力发电发展速度较快，当然相关问题也比较突出。在润滑领域，还有一些问题需要行业共同协作解决。例如风机轴承的润滑问题，目前主要存在漏油、板结、集油瓶易损等问题，每年由这些问题造成的资源浪费与机械损耗，都十分令人心痛。目前奥特科技研发的集中润滑系统，采用全新的工作理念为解决轴承润滑问题提供了新思路，这项新技术在行业领域内相当具有典范作用。

作为本次论坛的邀请嘉宾，汪总表示本着深入交流、沟通合作的目的，参加本次大会，并希望能引进集中润滑系统，使本公司的润滑系统更加完善合理。

在听取了相关人员介绍集中润滑系统之后，汪总表示传统的递进式分配润滑产品，油道细，一旦堵塞，必然影响整个轴承的润滑。同时油脂受气候等影响也较大，而且润滑油本身当储存时间长的时候，会在油管内发生沉淀，从而损坏轴承，损耗机械。而奥特科技的集中润滑系统具有完善的废油回收系统，使油道畅通，能重新充分注入新油。

顺益张国新：高度赞赏集中润滑技术

顺益体系（集团）珠海经济特区顺益发展有限公司生产管理中心总监张国新对奥特产品的品质给予高度的评价，他非常赞赏集中润滑技术，因为废油回收在解决轴承润滑方面作用很大，因为废油积存太多会崩破密封圈，从而使损坏机械，使生产受损。奥特科技的集中润滑润滑系统对机械运转作用很大。奥特科技的这次技术创新充分体现了“工匠精神”。

张总以前曾经参观过奥特科技的生产厂区，他不止一次感叹奥特科技在生产过程中对品质的高要求，而这种追求品质至于极致的精神十分令人感动。谈话到最后，汪总和张总都表示对大会的召开十分期待，希望从在此次研讨会上，接受新的理念，接触全新的科技领域，为产业创新提供新的思路。

华仪风能郑挺：未来将与奥特开展更大合作

华仪风能有限公司采购副总监郑挺表示，通过风能展、调查行业使用情况、推荐的排油方案等途径对奥特科技的集中润滑系统有了，各方的考察与了解之后，根据具体的项目与奥特进行了一个小批量的合作，从质量和技术上还是非常满意的。他表示经过使用和进一步的考察之后，在未来，将会大批量与奥特合作。

在提及目前在润滑方面遇到的问题时，他表示油脂偏航变桨，油脂排不出来，漏油厉害，导致偏航变桨的失效，是行业面临的一个比较难攻克的问题。他希望相关行业能够在未来就这方面的问题提供一个很好的解决方案。

龙源电力王建国：润滑问题形成系统解决方案更利于行业发展

龙源电力集团股份有限公司首师王建国介绍润滑发展情况。

Q:请您对润滑轴承的现状给大家做一个介绍好吗？

王建国表示：目前风电脂润滑轴承还是有一些问题的，有些问题包括轴承油脂的选用以及维护的周期和早期设备设计等方面的原因造成目前的轴承损耗较多，特别是运行5-6年、或是8-9年的轴承，现在有批量性损耗的趋势，对应我们国家和风电行业的发展都是很不利的。从我个人校对，因为我本人一直从事风电场维护工作，这是行业内不希望看到的这些现象的出现，特别是在后续装机的过程中更不希望这样的情况出现，希望通过行业的交流对于我们国家希望通过行业交流来呼吁和传达。

Q:您能更加具体地讲一下润滑轴承都出现了怎样的问题？

润滑的问题，不是单单的一个问题，它涉及到制造、后期的维护，就像本次会议的倡议书说的一样，我们应该把整个产业链串起来，要行成一个系统性的解决方案，这才更加有利于我们国家的风电设备的可持续、健康地发展。

针对润滑行业出现的问题，风电设备是已经安装的设备，为了保护设备的良好运行，智能化的降低磨损，这时就需要引进一些好的设备，比如说奥特公司的设备，能够实现油脂的自动更新。

王建国首师向奥特寄语

王建国表示：像吴澄教授所说奥特集团向专、精、特、方向发展，奥特现在开发的废油回收系统、自动润滑系统戳到了我们的痛点，旧油排不出去，新油加不进来，确实解决了我们的问题，未来奥特会发展的更好。