奥特科技公司简介：奥特科技2005年从科技创新开始创业，发展到目前公司已形成了近300人的职工队伍，并设有上海奥勒、北京奥特勒、盛川科技及德国分公司，拥有近

        70余项国际及国家发明专利，最近还有20余项专利正在申请，公司2014年销售收入达1.1亿元，同比增长近30%，占国内商用车行业近80%的市场份额，并远销海外。

        公司拥有高素质的团队、高精度的加工、检测和试验设备，坚持精益化、流程化、信息化、标准化、计划、企业文化和智能化，走精益化管理之路。

奥特科技集中润滑技术发展历程:

2006年，国内最早应用ECU+液晶显示功能的AR60智能集中润滑系统通过部级鉴定。

2007年，低温传感控制技术研制成功，奥特集中润滑产品可以在零下45摄氏度超低温环境长期可靠运行；包括油箱拨板技术在内的一批专利成功应用于AR60集中润滑系统，首

        次在客车底盘上实现齿轮润滑泵泵送较粘稠的NLGI--O#油脂；应用粘稠介质NLGI--O#油脂的直接加压式分配器研制成功，直接利用泵出口压力排油，比普通弹簧压油

        式卸荷式排油压力成倍提高；拥有20多项专利技术的奥特科技集中润滑系统批量供应市场。

2008年，油箱防进水呼吸装置研制成功，集中润滑可以在车辆底盘涉水时安全运行。

2010年，新型滑阀式卸荷阀研制成功，提高了润滑泵可靠性；管道末端辅助卸荷阀研制成功，解决新单线集中润滑使用2#、3#高粘稠度油脂的应用瓶颈。

2011年，轴承废旧油脂自动清除和回收技术面世，解决轴承内部充满变质变硬的废旧油脂、新油脂注不进去的难题；气压油箱技术润滑泵研制成功，解决高粘稠度油脂和高寒

        地区润滑泵泵送应用瓶颈。

2012年，适合于高粘稠度油脂的新型单线分配器诞生，与之前专利技术辅助卸荷阀形成完美组合，相比于普通递进式分配器，可靠性大大提高；适合于高粘稠度油脂的新型单

        线集中润滑系统隆重上市，并以其高可靠性得到快速推广。

2013年，AL50系列智能集中润滑系统上市，集成并优化奥特科技多项专利技术，引领集中润滑产品从工业级走向车用级；新型递进式集中润滑系统研制成功，使得系统故障可

        以预警，递进式分配器故障可以快速维修；具有远程监控功能的新一代集中润滑系统应用于福州康驰公交车辆；基于互联网和智能控制技术，具有在线监测和远程监

        控功能的新一代集中润滑系统面世。

2014年，可以省去分配器、适应于短距输送油脂的多点柱塞泵研制成功。

奥特科技集中润滑市场应用及推广：

什么是集中润滑？集中润滑是指运用成套的供油系统，按需对设备的各个必要润滑点供油润滑，可以起到降低摩擦阻力、减少表面摩擦，降低摩擦表面温度的作用，同时还起到一定的防止腐蚀、减震和密封等辅助作用，目前已广泛应用于冶金、矿山、电力、机床、纺织、食品、港口、商用车、建筑机械、重型设备等行业。

车辆集中润滑系统有哪些优点？

1.在润滑间隔时间精度(定时)上，传统手工润滑受客观条件、管理和责任心影响，有时间隔时间长，有时短，甚至间断;而车辆集中润滑系统则可根据车辆运行时间，通过电脑设定润滑间隔时间，并由电脑精确控制。

2.在供油量精确程度(定量) 上，传统手工润滑存在人为控制难以避免注射不均，或过量，或过少，或遗漏的问题;而车辆集中润滑系统由计量分油泵精确控制，计量误差小。

3.在人工、维修费用、燃油消耗上，传统手工润滑需设专人注油，浪费人工，同时不良润滑常导致操纵费力，维修费用和停工损失增加，特别是制动蹄片回位不彻底产生的阻力会引起燃油消耗量大幅度增加;而车辆集中润滑系统自动工作，无需人工，且良好润滑延长保养时间间隔，减少维修费用和停运损失。

4.在车辆运行安全性上，不良润滑可产生摩擦片过快磨损，影响制动效果、制动鼓过热引起轮胎过早损失甚至爆胎及自动调整臂生效等问题;而车辆集中润滑系统，良好润滑效果，可确保转向、制动等重要摩擦副及其牵连件无故障可靠运行。

5.在洁净、环保上，传统手工润滑的开放式润滑容易将沙粒物带入摩擦副，形成磨料磨损，过量加注的油脂落到地面上污染环境;而车辆集中润滑系统，由管路构成的全封闭润滑系统阻止污染物进入摩擦副。

6.在车辆性能、寿命上，传统手工润滑没有保障的润滑方式，影响车辆的制动性能、转向性能、操纵性能、经济性和可靠性增加，增加大修次数，缩短车辆寿命;而车辆集中润滑系统良好润滑确保车辆各种性能正常发挥，减少大修次数，成倍延长车辆寿命。

集中润滑系统应用在客车哪些部分?

客车集中润滑主要是对底盘关键旋转件、摩擦副进行定时、定量加注，替代传统的手工加注润滑脂，主要用在板簧销、转向主销、转向拉杆球头和转向垂臂、制动凸轮轴、制动间隙自动调整臂上等。