难题一：对产品的疑问

 

》电动客车是否安全？		》电池需要两三年换一次吗？
》充一次电能跑一天吗？		》电动车的故障率高吗？
》各厂家的电动车是不是都一样？		》电动车的动力如何，加速和爬坡行不行？
》电动车的投入能否带来好的回报？

 

难题二：对充换电的考虑

 

	》充电、换电都什么特点，怎么选？
	》建站工作很陌生，从何处入手？
	》那么多车，如何进行充电管理？

 

难题三：对服务的担忧

 

》您对纯电动客车的维修保养还很陌生？

》您担心电动客车的配件不易买到？

》高科技的车辆修起来会不会很贵？

 

 

难题四：对金融的需求

 

》买车、建站是笔不小的投资，有哪些金融工具能够帮到我？

》补贴申领复杂吗？

 

四大板块问题，针对性解决

防水防尘等级达到IP67； 涉水深度优于传统车； “三位一体”耦合安全体系； 电池安全达到宇通标准； 电池电量匹配方案； 睿控核心技术适应商业运营； 运营空间保持传统车标准； 电耗达到宇通标准，LCC低于传统车； 车辆整体可靠性、工艺水平不低于传统车。		充电、换电方案俱全； 快充1~3个小时； 换电8~10分钟； 有成熟的申办建设经验与流程； 有多种建设合作模式供选择； 充电管理简便易行。		电池5年质保，可延保至8年，衰减后不低于70%； 保姆式导入服务； 手把手补贴申领服务； 关键部件1天内到达。		全程金融服务； 按揭、电子承兑汇票、融资租赁多模式融资方式； 宇通设立了10亿元新能源产业发展基金，用于新能源汽车产业链投资。

产品安全技术

 

整车多位一体系统安全技术体系

电控系统集成化设计，高压连接点由29个减少到14个，有效地保证车辆安全、可靠。

设计时即综合考虑了结构安全设计、高压安全设 计、功能安全设计等要素，通过监控预警及防护、 故障监测与诊断等，提高整车高压安全性。

 

整车安全升级加倍

防护安全：防护等级达IP67，涉水深度优于传统动力客车。电机、电控等关键零部件采用水冷设计，防护等级达到IP67；优化整车布置，整车涉水深度优于传统动力客车，行业领先。

结构安全：采用金钢封闭环结构设计，撞击时变形小，生存空间大，侧翻时安全性高；经测试，E7侧翻角度为45度，远高于国家标准规定的28度。

 

电池性能需达到宇通标准，并经过重重实验验证，安全可靠

电池经过高温、短路、挤压、浸泡、过充、穿刺等多项破坏性试验，无起火冒烟等事故

电池管理系统（BMS）可以监控每个单体的温度、电压、电流、电量，并有相应预警功能，满足各种极端工况要求。

 

充换电问题解决方案

产品主要分为充电式产品和换电式产品

充电式电动客车采用直流充电，快充1-3小时，慢充2-5小时可充满，也可采用便携式充电机，应对临时变化。

换电产品整个换电过程仅需8-10分钟。系统根据换电车辆身份，自动匹配目标电池，并下达至目标换电机器人，实现全自动的换电控制。

可根据企业自身情况自由选择，宇通将为您提供量身定做的充换电建设方案

 

充电站建设4大系统

 

 

换电站建设4大系统

 

 

建站模式

 

宇通可提供您的实际需要，为您提供三种建站模式，帮助您完成电站的建设　

 

自动化管理

宇通开发有 远程监控与诊断系统，您足不出户就可以知道车辆运行在什么位置，还有多少电量，充电实行自动化管理，充电完毕通过短信提醒到对应司机。 另有“班车来了”微信管理系统，轻松帮您实现通勤车管理。

 

免除您的后顾之忧

宇通为您提供专业的运营团队，从您有购车意向开始，提供全程保姆式服务，从生产线跟踪;送交车服务;专人驻点，跟车保障;全方位客户培养方案;专业服务网络;转向配件储备保障等六个方面免除您的后顾之忧。

 

常规情况下配件供应DSN配件管理平台

宇通纯电动客车时拥有行业内最广配件供应网络和专业配件管理团队，并采用DSN配件管理平台，及时地保障每一辆车的配件供给。紧急情况下还可享受配件供应绿色专用通道。

 

结构更简单，维护费更低

纯电动客车，取消了传统车辆变速箱、发动机、离合器等，采用高效可靠集成化电驱动控制系统，结构更简单、故障率更低、维护费用大幅降低；

 

购车投资整体方案

宇通客车将全面分析您的资金需求方向，提供简便、快捷的融资方案，可以帮助您解决各阶段资金需求。

应用案例

 

郑州示范运行

2011年08月01日起，郑州85路（火车站至郑州东站）纯电动开始示范运营。每天运营150-180Km，连续运行时间8-10小时，平均电耗0.9-1KWh/Km。宇通全铝纯电动公交车示范运营超过7个月，出勤率96%。

 

南京示范运行

2014年08月，E7团体版在南京进行了为期20天班车接送、短途接驳的示范运营，优异的舒适性、低噪声和仅为0.35kwh/km的电耗让客户眼前一亮。2014年09月，南京格瑞威克汽车租赁服务有限公司一次性购置100台车型为ZK6701BEVQ的E7团体版纯电动客车。

 

天津示范运行

2012年8月8日，天津海泰南公交站正式投入运行，在剪彩仪式上，黄兴国市长等一行试乘试驾了宇通精心研制ZK6125BEVG1快换式纯电动全铝公交车，并对我司车辆给予高度评价。天津38路每天运营220Km，连续运行时间10-12小时，平均电耗0.96KWh/Km。宇通全铝纯电动公交车示范运营超过24个月，出勤率97%。