从“人等车”到“车找人”，宇通“梅”好小巴跑出县域网约公交新范式

　　出门前在手机上下单，走到楼下车刚好到，3块钱，即可畅享专车级出行体验，这是梅河口市民最近的出行日常。

　　随着“梅”好小巴的开通运营，一批宇通宇萌E5S网约公交化身城市流动的“毛细血管”，以“按需预约，动态响应”的全新模式，打通了市民出行“最后一公里”，为梅河口打造全域友好、绿色智慧的公共交通体系写下生动注脚。

　　梅河口，地处松辽平原与长白山区的过渡地带，城市建成区居住密集、商圈活跃，居民日常出行频次高、场景丰富。但在过去，传统常规公交受固定线路制约，很难深入社区内部。市民通勤就医、接送孩子补习、逛街购物，常常要步行至主干道站台，候车时间无法预估、乘车节点不够灵活，让出行体验大打折扣。

　　面对这些出行痛点，梅河口万通客运公司跳出传统固定线路、固定班次的运营思路，秉持“街巷直达、随需随行、暖心便民、全场景适配”的定位，大胆创新，通过批量引入宇萌E5S网约公交，正式上线“梅”好小巴动态公交。

　　市民出门前只需在手机上下单，系统便会自动调度附近专属小巴进行接送，有效缩短候车时间，提升出行效率。

　　“以前我得走路去站点等车，现在在手机预约，家门口就能坐上车，非常的方便。”乘客的乘坐感受，说出了“梅”好小巴与传统公交最直观的区别。

　　目前，依托智慧调度系统，“梅”好小巴在约7.8平方公里的运营范围内，串联起住宅区、医院、商场等高频出行节点，实体站点加虚拟站点的模式，把乘车点位延伸到小区门口、商圈出入口，并让线路跟着市民的出行需求走，实现了从“人等车”到“车找人”的转变。

　　“这个车上线以后，吸引了很多年轻群体回归公交出行。”万通客运公司相关负责人说，“无论是日常上班还是朋友聚会，‘梅’好小巴为他们提供了新的出行选择。”

　　“梅”好小巴上线运营之后，越来越多年轻群体重新选择公共交通，线路客流量也保持持续上涨。但让万通客运公司更在意的，是另一组数据：老年乘客和带娃家庭的使用比例同样在上升。

　　“这个车长得很可爱，孩子特别喜欢坐，台阶低也方便上车，坐在车里看看梅河口的风景，一路开开心心的，带娃出门省心多了！”一位妈妈笑着说。

　　县域做网约公交，很容易陷入一个误区：只顾数字化，忽略数字鸿沟，把老人孩子挡在新服务之外。这一点，万通客运公司早在线路开通之前，就做了充分考量，从车型适配到服务细节，逐一回应适老与便民需求。

　　在车型的选择上，万通客运公司选用宇萌E5S网约公交，车辆内置集成第三方网约平台，出厂即可实现网约运营，配合自动验票功能，不仅能大大地简化运营管理流程；小巧灵活的车身让虚拟站点真正能够落地社区街巷，充分释放运营价值。

　　同时车辆的一级低踏步设计，让老人、孩童以及推行婴儿车的乘客都可以便捷上下车，进一步降低了物理出行门槛。

　　服务上，除线上小程序之外，万通客运公司也做好了灵活的现场兜底。对于不会操作智能手机、未在平台提前预约的老年乘客，可由驾驶员现场协助完成预约下单，一车直达预约地点。这种“先上车、后补单”的人性化操作，让老年人同样能享受到便捷的出行服务，真正保障了公共出行服务的普惠属性。

　　技术是手段，民生才是底色。从年轻人重新走进公交，到老人孩子同样坐得舒心，“梅”好小巴跑出的不只是一组客流数据，更是一份不让任何人掉队的公共出行答卷。

　　指尖一点，“梅”好相伴。随着“梅”好小巴的持续运营，这份“梅”好，正在成为梅河口市民日常生活里触手可及的小确幸，而宇通也正在携手各地运营企业，把这份小确幸带到更多出行场景。

　　目前重庆、张家港、天津等地都已开通网约公交这类新线路，持续探索公共交通的更多可能。