公交常年占两道，这处早高峰通行效率真的很差？

　　“每天开车都要经过长华路，因为路边有公交首末站，常年有公交车停在两边，直接占去两条车道，早高峰通行效率很低。”近日，有上海市民反映，自己曾通过多种渠道反馈这一问题，但始终未能解决。为此，记者到现场看了看。

　　华泾镇长华路华泾路公交站作为浦西滨江1路、731路、770路三条公交线的首末站，常年有公交车辆驻停、清洗，成为周边居民反映较多的通行痛点。有车主反映，早晚高峰期间，车道被待发公交车占用，不仅拉低通行效率，还引发临时变道、抢道等危险操作，通行体验大打折扣。

　　记者于早高峰车流较集中时段到现场探访。早上7点30分，多辆公交车沿路停放待班，或陆续驶出站场，原本四车道收窄为两车道，机动车与非机动车交错穿行，车速明显放缓。大部分熟悉路况的车辆会提前预判，主动避开公交车停靠车道；但也有部分车辆不熟悉路口，只能临时变道。有不少司机会从公交站接出水管，在路边洗车。

　　记者向站台驻停的公交车司机询问得知，问题存在很久了。早年周边道路尚未完全开通，片区车流量小，718路、浦西滨江1路、731路和770路四条公交线路都停靠在这里，方便周边居民出行。后来线路经过调整，718路撤出，目前该站为浦西滨江1路、731路、770路三条公交线的停靠站，但也有居民反映公共交通不便。

　　公交司机说，站台预留空间小，仅允许每路公交每次停两辆进去，其余车辆因为早上要在这里待班，加上不少司机需要洗车，只能停在两侧路边。确实有不少居民反映过通行效率受阻的问题，司机也向上级反映过，但受限于站台位置有限，问题始终没能解决。不过，现在很多周边居民都知道情况，会主动避开公交停车车道，而且主要是早高峰有影响，之后一般就没什么问题。

　　现场发现，这里的通行困扰存在明显的“时段差异”。上午8点30分左右，记者再次驱车前往，明显感受到路况变化。此时早高峰峰值车流已回落，路面通行压力大幅减轻，整体路况变得较为顺畅。此时仍有不少公交车在路边停靠、休整，但几乎不会对交通造成影响。

　　一边是公交运营的刚需，一边是市民通行的便利。如何在有限道路资源和站台条件下，兼顾公交运营与道路通行效率，你怎么看？