5.4米电动小巴士亮相！成都公交从 “用车” 到 “造车”

　　近期，成都公交持续做优“连社区”“连群众”服务，一边推进“八连·畅行优站”专项行动，一边从车辆本身下功夫，专为社区窄巷量身定制的5.4米轻型电动公交客车已通过行业评审，同步通过的还有全省首个微循环公交技术标准，这意味着，不仅站点离居民更近了，穿街走巷的车辆也将变得更适配、更灵活，把市民“最后一公里”出行之难，变成“最优一公里”畅行之简。

　　这辆车，专门为社区窄巷而造

　　这辆5.4米的小巴士，跟咱们平时坐的公交有啥不一样？

　　小巧空间容量大：

　　5.4米小巧车身，通过优化电池布局、空间布局，提升站立和乘坐空间，车厢更通透，乘客乘坐体验感更舒适。

　　长效续航保障强：

　　通过电池优化，提升运营续航里程，更好支撑最后一公里运营服务需求。

　　全龄适配体验优：

　　优化扶手设置，调整吊环扶手高度，抓握更顺手，更好保障安全乘车。配合感应防夹车门，全车纯平地板，老年人、推婴儿车的家长、坐轮椅的乘客，都能轻松上下车。

　　精益配置成本低：

　　在保障安全的基础上，通过设施配置优化，有效调减购车成本。

　　成都公交不只“用车”，还参与了“造车”

　　在这款车的研发中，成都公交的角色不是“提需求的甲方”，而是“定义产品的联合研发方”。立足一线运营实际，成都公交深度梳理社区接驳场景的痛点与需求，主导提出产品定义与技术方案，与新能源头部企业联合研发攻关。

　　适老化配置，从市民需求出发：

　　为了让全龄段乘客顺利出行，“适老化”是成都公交研发初期就定下的硬指标——针对老年人对低踏步、稳行驶的出行需求，这辆车必须解决“一步上车、轮椅无障碍通行”问题。

　　通过精细设计，更加满足了适老需求，在车身长度未增加的前提下，有效利用空间增加了乘坐区域。

　　预留“聪明”的升级空间：

　　整车预留了L2-L4智驾升级通道，未来可以接入成都公交“车路云一体化”系统。从造车到智驾，成都公交正在为“最后一公里”搭建完整生态。

　　一辆车的经验，变成全行业的标尺：

　　一辆车造出来，只是解决了“自己能用”的问题。把经验沉淀为标准，才是真正为行业“定标准”。

　　《轻型电动公交客车通用技术条件》系统吸纳了新车在底盘、安全、适老化、智能化等方面的验证数据，对整车技术参数、关键总成要求、试验方法都作出了明确规定。

　　一辆小巴士装下的是窄巷里的出行期待，承载的是成都公交

　　“全龄友好·幸福出行”的服务初心，下次在窄巷里遇见这辆，“紫气东来”的小巴士，不妨上去坐坐，感受一下家门口的出行新变化。

（来源：成都公交）