综述丨打造“便民快巴”服务品牌，激活道路客运转型发展新动能

　　2024年底，江苏、贵州等省份骨干龙头客运企业率先尝试“便民快巴”业务，服务都市圈、城市群跨城通勤出行场景，取得显著成效。中国道路运输协会（以下简称“协会”）捕捉市场信号、抓住发展机遇，自2025年起，向全行业倡议推广“便民快巴”服务品牌。从一年多全国范围实践来看，“便民快巴”服务品牌不仅发挥出强大的市场号召力，更进一步发挥了道路客运“门到门、点到点”的独特优势，为行业转型发展注入了强劲动能。

　　发挥比较优势，“便民快巴”在探索中起步

　　2013年以来，在高铁网络加密、私家车普及、网约车冲击的多元化竞争格局下，传统道路客运企业持续面临着客源流失、线路萎缩、运力过剩等严峻挑战。2024年底，江苏、贵州等省份骨干龙头客运企业顺应当前形势，积极主动作为，率先创新提出并组织实施“便民快巴”品牌业务，服务高性价比跨城出行场景，取得显著成效。苏州往返张家港线开线后一个月客流量环比增长54%；常州往返奔牛机场开线后一个月环比增长69%；南通往返苏州线开线后一个月环比增长43%；贵阳至都匀线路，改造后日均稳定在1000人以上，比改造前客流增长了5倍以上。

　　“便民快巴”服务实践引起中国道路运输协会的高度重视。2025年4月，协会召开客运分会2025年度第一次负责人办公会议，形成了共同倾力打造“便民快巴”道路客运品牌的决议，印发《关于共同支持做好“便民快巴”全国道路客运品牌推广运营工作的通知》，并由分会负责人企业先行先试、率先垂范。

　　2025年7月，协会向行业主管部门报送了《关于“便民快巴”业务发展情况的报告》，及时反映全国“便民快巴”品牌推进情况，并专题报送了《道路运输参考》专刊；2025年8月，客运分会全体负责人在南宁道路客运年度峰会期间，共同发布全国“便民快巴”品牌，标志着“便民快巴”正式迈入品牌化新阶段；2025年11月，协会印发《关于组织开展“便民快巴”道路客运服务品牌全面推广活动的通知》，在全国范围部署推广“便民快巴”。

　　截至目前，全国已有27个省份、300余家客运企业在超过600条客运班线上组织开展了“便民快巴”品牌推广工作，充分体现了“便民快巴”品牌强大的市场号召力。一个可复制、可推广的转型范式，正在成型；一个可持续、可预期的长效机制，正在壮大。

　　强化品牌特征，“便民快巴”在规范中稳行

　　“便民快巴”服务品牌运营具有“数字化、多站点、高密度、大容量、低票价”特征，从本质上来讲是道路班线客运的一次价值回归、数字化转型、服务品质提升。

　　“便”就是方便，根据乘客的实际需求在出发地和目的地分别设置多个停靠点方便旅客就近乘车；

　　“民”就是满足人民群众个性化出行需要，低票价也是便民快巴的重要特性；

　　“快”就是快速响应，停靠点设置以顺路、尽量向城市内延伸保障乘客的快速体验，以及与城市公共交通体系有效衔接方便换乘为原则；

　　“巴”就是大巴，实行低票价后通过投入大容量的运输工具，努力提升实载率、提高运营效率、降低各类成本实现盈亏平衡和盈利，实现可持续发展。

　　为促进“便民快巴”品牌规范化、标准化发展，避免企业走弯路、减少内耗，协会结合各地“便民快巴”实践探索经验，在《关于组织开展“便民快巴”道路客运服务品牌全面推广活动的通知》中进一步明确“便民快巴”品牌推荐标识，推广“省钱省心，安全安心--跨城出行，就坐便民快巴”宣传标语以及核心内涵等特征，为下一步全国范围统一推广“便民快巴”服务品牌形象奠定基础。

　　“便民快巴”数字化转型升级是关键。其主要做法体现在以下几个方面：一是在产品设计上依托数字化，结合线路历史流量、流向、流时，分析客群类型，合理设置站点，根据客流情况调整线路走向和班次时刻；二是在乘客流量导入上实现了数字化，实现了客运企业自有信息平台以及各类合作平台的多平台流量融合，实现了精准地图流量导入；三是实现了停靠点信息与省网系统、定点服务与设施的融合，实现了联程接驳多线路、多主体并线接驳运输功能；四是让乘客充分体验平台下单迭代升级、车辆动态可视、站点实景可察、全面数电发票和更贴心的退改规则；五是在乘客画像和生产、调度、结算上实现了数字化，营运效率得以大幅提升。

　　“便民快巴”服务品牌推广以来，除江苏、贵州成效显著以外，重庆“便民快巴”通过对重庆至长寿、南川、万盛、涪陵、合川、永川、邻水、自贡、广安等线路实施改造，票价平均降低40%，客流量平均增长50%以上，其中重庆至长寿、南川、涪陵、邻水、自贡、广安等多条线路客流增幅超过200%。辽宁鞍山至沈阳便民快巴线路从改造前的日客量不到200人增加到日客量1500人。甘肃 “便民快巴”共拥有客车114辆，经营线路15条，26个月累计完成营业收入4300余万元，单日运送乘客6000人次左右，车辆实载率从不足50%大幅提升至70%以上，车辆利用率提升20%，单车运营成本下降15%。宁夏银川至内蒙古乌海线路，按照“便民快巴”模式改造后日均客流由不足100人跃升至500人左右，经营效益大幅改善……据不完全统计，使用“便民快巴”品牌的线路客流量平均增幅超30%，最高增幅超过10倍，同时让很多已经没有客流、被迫报停的班线重启运营。这些鲜活的案例和数据证明：不是客运没市场，而是我们的模式需迭代。曾经，我们守着线路等客上门；现在，我们跟着需求上门接送旅客。

　　紧紧锚定目标，“便民快巴”前景广阔可期

　　全面推动“便民快巴”品牌发展，契合政府服务美好出行的要求和人民群众的呼唤，得到了政府主管部门的高度认可。“便民快巴”看似是业务，实则是理念，为行业探寻了最可行、最有效转型发展的新路径；“便民快巴”要始终坚持以先进价值观引领行业发展，牢记践行为人民服务的初心使命。

　　协会始终倡导全国道路客运企业共同创造服务价值、共同实践打造联合品牌，在属地范围内稳步有序、带头推动“便民快巴”品牌建设与发展。

　　一是深挖场景，让服务更有温度。“便民快巴”核心优势在于多点串联、灵活设站，进一步向医院、校园、景区、园区等高频出行场景延伸，让线路布局更贴近群众生活。同时，把便民快巴从“出行工具”向“连接多元生活场景的服务平台”转型，让每一次出行都成为有温度的旅程。

　　二是深耕标准，让品牌更有厚度。加快推动制定《便民快巴品牌运营服务规范》团体标准，让品牌服务质量有标可依、安全运营有章可循。联合骨干会员企业积极推进“便民快巴”商标注册工作，构建完善品牌保护体系。

　　三是深化数据，让决策更有精度。探索建立“便民快巴”长效统计机制，让数据说话——哪些线路实载率高？哪些时段需求集中？哪些站点最受欢迎？让数据成为感知市场、优化决策的“千里眼”和“顺风耳”，同时为政府决策和行业研判提供依据。

　　我们坚信，“便民快巴”品牌必将用服务赢得市场、品质赢得未来，焕新道路客运企业价值体系，有力推动道路客运转型升级，为加快实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景做出更大贡献。

（作者：中国道路运输协会副秘书长 郭平）