宇通第一，中通比亚迪分列二三，欧辉同比增幅最高！4月大中型客车出口排名出炉

　　据中国客车统计信息网最新数据显示（剔除了数据申报不完整的企业），2026年4月份，中国大中型客车（7米以上）出口3738辆，同比下滑10.64%，环比亦下滑26.59%。同、环比均较大幅度下滑，主要受订单交付节奏变化，以及去年同期基数较高的影响。

　　4月：宇通夺冠，中通比亚迪分列二三，欧辉同比增逾61%，亚星环比增幅最高

　　具体而言，4月份，宇通客车以831辆的出口量夺得行业第一，也是行业唯一单月大中型客车出口量超过800辆的企业，市场份额22.23%，引领风范十足。

　　中通客车位居第二，出口681辆，同比增长13.69%，市场份额18.22%，“两通领跑”行业格局凸显。

　　第三名是比亚迪，出口419辆，同比增长19.37%，环比增长10.85%，市场份额11.21%。值得一提的是，比亚迪出口的大中型客车全部为新能源客车，能取得这样的市场成绩实属难得。

　　前十企业中，同比增长的有5家，其中，福田欧辉以61.50%的同比增幅拔得头筹。环比增长的企业也是5家，其中，亚星客车环比增幅最高，达323.81%。

　　实现同比环比“双增长”的企业有4家，分别是比亚迪、苏州金龙（海格客车）、福田欧辉和中车电动，成为本月行业“双下滑”背景下的一抹亮色。

　　前4月：海格同比增超178%居首，宇通紧追，中通第三

　　1-4月份，行业共出口大中型客车19817辆，同比增长31.64%。这主要得益于今年行业出口大单的积极影响。值得一提的是，大中型客车出口销量比国内同期销量多出7000余辆，充分证明了海外市场的重要性，以及行业对出口的积极探索和不俗成绩。

　　其中，苏州金龙（海格客车）以3673辆的出口量居行业首位，同比大增178.68%，市场份额18.53%。今年以来，阿尔及利亚3000辆出口大单交付，对于苏州金龙（海格客车）的出口销量提升作用明显。

　　宇通客车暂居第二，出口3405辆，与第一名仅相差268辆，同比增长19.31%，市场份额为17.18%。

　　中通客车位居第三，出口2907辆，同比增长29.89%，市场份额为14.67%。

　　前十企业中，7家企业实现同比增长，其中，同比增幅最高的是江铃晶马，高达200.50%。同比增幅翻倍的企业还有苏州金龙（海格客车），高达178.68%。

　　从行业格局来看，前三企业出口总量均在3000辆级上下，共同构成“第一梯队”。第四至第九位企业出口总量均在1300辆级左右，一起构成“第二梯队”。尽管梯队之间销量差距较大，但梯队内部差距并不是特别大，这也意味着行业格局的动态变化将是常态。

　　未来中国大中型客车出口市场，究竟谁主沉浮？且让我们拭目以待。