金龙夺冠！海格同比增速最高！宇通3月登顶！中国客车一季度出口破2.1万辆

　　据中国客车统计信息网最新数据显示，2026年一季度，行业累计出口3.5米以上客车21044辆，同比大增33.94%，显示出中国客车出口市场开局良好，需求旺盛。

　　尽管3月份行业呈现短期调整：出口客车6680辆，同比及环比均出现约3%的小幅下滑，但波动幅度较小，行业整体出口规模仍处于高位。且一季度近34%的同比增幅充分证明：中国客车在国际市场上的核心竞争力（如性价比、新能源及智能化技术、供应链完整度等）依然不可替代。

　　具体来看，3月份及一季度的中国客车出口呈现如下特征：

　　龙头地位稳固，“三龙两通”领跑。一季度，累计销量前五名为金龙客车（4015辆）、苏州金龙海格客车（3649辆）、宇通客车（2689辆）、中通客车（2249辆）和金旅客车（2077辆），五家合计占据近70%的市场份额，龙头效应显著。其中，金龙客车位居榜首，份额高达19.08%；苏州金龙海格客车以182.43%的同比最高增速尤为亮眼，其年初阿尔及利亚等大单的交付贡献显著。

　　3月份，宇通客车更是展现出极强的韧性，逆市上扬，以1556辆的销量跃居月度第一，市场份额高达23.29%，且环比增长148.96%，显示出强大的订单交付爆发力和月度冲刺能力。而这与一季度累计排名形成差异，说明企业间订单确认和交付节奏不尽相同。

　　同样值得一提的是比亚迪，作为纯新能源客车标杆企业，比亚迪在一季度及3月份均保持超20%的同比增长，且市场份额稳定在5.5%左右，体现了新能源客车出口的稳健需求。

　　高景气度持续，出口韧性依旧强劲。一季度超30%的行业增长，证明中国客车出口仍处于高景气赛道。而“一带一路”沿线及新兴市场的基础设施建设和公交电动化需求是核心驱动力。

　　竞争格局动态化，市场集中度进一步提高。行业出口由“三龙两通”主导，前五名企业占据了绝大部分市场份额，甚至单月呈现出明显的行业寡头格局，强者恒强的“马太效应”凸显。但内部位次月度波动显著，一些“第二梯队”企业增速惊人，表明市场存在变局机会，竞争将加剧。

　　新能源渗透深化。以比亚迪等为代表的纯新能源客车企业持续稳定输出，且增长稳健，这在很大程度上得益于其在新能源产品上的布局和海外认可度的提升。

　　市场韧性显现。尽管3月份行业出口总量微降，但宇通客车、中通客车、比亚迪等多家企业仍实现同比正增长，显示出优势企业的抗波动能力和市场韧性。

　　3月份的行业下滑，应主要受季节性因素影响，因为一季度通常包含春节假期，1、2月份往往是赶工出货的高峰（尤其是为了赶在春节前发货），导致3月份订单交付自然回落。尽管同比微跌，但考虑到一季度整体的高增长，这属于正常波动。同时，随着地缘政治风险释放和中东地区冲突缓和，预计二季度行业整体出口销量有望环比提升。

　　展望全年，中国客车出口市场预计将维持高位增长。但月度波动将成为常态，这与企业订单交付周期、船期运力等因素密切相关。同时，拥有核心技术、深度绑定海外大客户、或在特定区域市场（如中东、中亚、东南亚、拉美）建立渠道优势的企业，将持续获得高增长，市场份额将进一步向头部及特色企业集中。

　　而从中国客车出口的核心竞争力来看，“新三化”或将驱动下一轮增长。首先，电动化深化与智能网联化升级是大势所趋，新能源化是核心增量。全球多国明确的“碳中和”目标和“脱碳”政策，将持续推动公交、客运等领域的电动化替换需求。在纯电动客车仍是主流的背景下，氢燃料客车的出口或将逐步增加。同时，搭载智能座舱、智能驾驶辅助系统的客车将成为出口产品竞争力的新焦点。而中国客车在可靠性、电动化及智能网联化技术、成本上的综合优势等已获得全球广泛认可，品牌溢价能力亦逐步提升，正从“中国制造”向“中国智造”跃迁。

　　其次，从“产品出海”到“产业出海”，本土化与整体解决方案输出将提速。中国客车出口未来的竞争不仅仅是卖车，而是KD工厂的布局、售后服务网络的建设以及金融解决方案等的提供，是技术、品牌、本地化服务和可持续商业模式的综合较量。中国客车出口将从单纯的车辆贸易转向“产品+服务+运营”的整体解决方案输出，这将成为头部企业建立壁垒、提升盈利的关键。

　　最后，从“出口大国”向“出口强国”，市场将呈现高端化、多元化趋势。中国完整且具有成本优势的新能源汽车供应链与规模化优势，是支撑客车企业海外竞争的最坚实后盾。在巩固传统优势市场的同时，中国客车对欧洲、日韩、新加坡等高端市场的新能源客车出口有望实现规模化突破，从而提升品牌价值和利润水平。

　　▶ 结语：

　　2026年一季度，中国客车出口以高速增长开局，3月份的短期调整不改长期向好大势。且行业正从“规模扩张”进入“质、量并重”，从“爆发式增长”到“高质量深耕”的新阶段。未来，技术领先、市场定位精准、商业模式灵活的企业将能更好地把握全球绿色智能出行浪潮带来的长期红利，在竞争中脱颖而出。而行业关注重点应从单纯的总量增长，转向市场份额变化、产品结构（新能源客车占比）和区域市场突破能力等，唯有持续深耕海外市场、针对不同地区需求进行定制化产品开发和技术升级，以及创新商业模式，才可实现长久“高质量增长”。