春之始,向新而立。中国新能源客车出口更是被寄予厚望。
据中国客车统计信息网最新数据显示,2026年1月份,中国新能源客车(3.5米以上)出口量为1237辆,同比大增127.39%,可谓实现“开门红”。尽管这背后有2025年同期春节假期因素影响,但更是新能源出口的大势所趋使然。

具体来看,2026年1月份,比亚迪以出口新能源客车438辆、同比增长57.55%、市场份额35.41%的成绩,斩获单月新能源客车出口量冠军,也是单月唯一出口新能源客车超过400辆的企业。值得一提的是,比亚迪自2023年以来,已连续3个年度稳居中国新能源客车出口销量首位。
厦门金龙出口新能源客车176辆,位居第二,同比暴涨935.29%,市场份额为14.23%。
苏州金龙(海格客车)出口新能源客车146辆,同比大增595.24%,位居第三,市场份额为11.80%。
前十强企业中,不少于5家企业实现同比增长,其中,同比增幅最高的是安凯客车,高达2500.00%,新能源客车出口量为130辆,市场份额为10.51%,位居第四。同比增幅超过100%的企业至少还有厦门金龙(935.29%)和苏州金龙(海格客车)595.24%。
从行业格局来看,2026年1月份的前十强企业与2025年度相比出现了较大变动,有2家企业未在榜单,一方面说明行业格局还不稳定,另一方面也说明月度销量的绝对值还是偏低,比如位居第十的开沃汽车(南京金龙)仅27辆,这意味着后续如果某家企业突然爆大单,行业格局发生巨变的概率非常大。
马年即将到来,但“乾坤未定,你我皆是黑马”,“当以梦为马,不负韶华”!
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