苏州金龙“宝宝巴士”穿街巷，小车厢载大民生！

　　轨道列车在城市中穿梭，小巧的苏州金龙“宝宝巴士”往来于街巷之间——在山城重庆，这样的出行画面已成日常。近日，居住在重庆市南岸区铜元局片区的市民小梁，真切感受到了出行之变。每天需乘坐轨道交通3号线前往新牌坊附近上班的他，因家门口3103线路的开通，通勤变得更为顺畅。

　　小梁 铜元局片区居民：以前走到轨道站要花很长时间，向相关部门反映后，这条线路很快便开通了。现在几分钟就能到车站，特别方便。尤其是去年以来，班次明显增加，早高峰几分钟就有一班，早上通勤轻松多了。

　　如今，像小梁一样受益的市民不在少数。这条“小巷公交”线路已累计服务周边社区约5万人次出行。

　　重庆3103线路全长4.2公里，运营时间从早上六点持续至晚上九点半。高峰时段平均每3至4分钟发出一班车，日均客运量约7000人次。

　　这条线路不仅实现了与轨道交通的高效衔接，更覆盖了片区内的学校、公园、医院等重要场所，在大型公交难以通达的背街小巷灵活穿行，精准对接居民出行的“急难愁盼”。

　　张勇 3103线驾驶员：为进一步满足南岸区铜元局片区居民的出行需求，在广泛收集居民出行意见后，2025年以来，3103线路也进行了运力调整，加密班次保障出行。班次变多后，进一步缩短了沿线居民日常出行的通勤时间，提高了出行效率。

　　穿梭于山城街巷的小巷公交，车身虽小，却承载着厚重的民生分量。它们一头连接城市交通“大动脉”，一头深入百姓生活的“微循环”，不仅串联起市民“出门即乘”的便捷生活圈，更让公共交通的温暖渗透至城市的每个角落。

　　2025年，重庆将“提升公交出行便捷度”纳入15件重点民生实事。如今，以小巷公交为代表的微循环系统持续发力，畅通了城市交通的“毛细血管”，使市民出行的“最后一公里”逐渐变为“幸福一公里”，也让山城的烟火气在便捷出行中愈发浓郁。

摄影：王乃果

　　小巷公交的暖心服务正是重庆城市公共交通持续提质升级的生动缩影。2026年重庆两会，拓展接驳公交等出行服务也成为市民以及代表委员关注的热点。

　　重庆市政协委员，重庆交通开投集团党委委员、副总经理程龙表示，过去一年，重庆聚焦市民出行“最后一公里”的痛点，不断拓展公交服务的广度与深度，新开通小巷公交等微循环线路11条，新增及优化调整常规公交线路200余条，城市公共交通出行分担率实现稳步提升。

　　一系列数据见证着重庆城市公共交通网络的日益完善。

　　截至目前，全重庆市已累计开通微循环公交线路114条，其中小巷公交线路达63条；公轨接驳线路增至613条，50米范围内公轨便捷接驳率达到83%。轨道交通与地面公交“无缝衔接”体系持续优化，“轨道通全城、公交到家门”的出行愿景正逐步照进现实。

　　程龙表示，重庆的公交服务升级始终围绕市民需求展开。当前，重庆正紧扣“15分钟高品质生活服务圈”建设目标，持续推动公共交通服务向更精准、更智慧、更普惠的方向迈进。

　　2026年，重庆计划新开通微循环公交线路不少于10条，新增及优化调整公交线路不少于60条，以更精准的服务满足市民安全、便捷、智慧的出行需求，推动城市公共交通出行分担率再上新台阶。

图源：重庆发布

　　在重庆，苏州金龙海格客车助力重庆公交以实实在在的便利为市民的幸福生活持续加码，也为城市发展注入源源不断的民生活力。

（素材来源：重庆公交）