比亚迪卫冕冠军，宇通吉利并列第二，金龙环比大涨！11月新能源客车出口排行榜出炉

　　11月份中国新能源客车出口情况揭晓！

　　据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年11月份，中国新能源客车（3.5米以上）出口量为1073辆，同比下滑2.90%，环比下滑11.03%。尽管遭遇“双下滑”，但下滑幅度已较10月份明显收窄。同时，1-11月份，行业新能源客车出口量为14867辆，同比增长13.64%。

　　当前，受部分国家和地区地缘政治、政策壁垒及变相的贸易保护等不利因素影响，客车出口特别是新能源客车出口遭遇一股“逆流”，新能源客车出口在客车出口中的占比从10月份的23.62%降到了11月份的19.04%。但青山遮不住，旭日也总会东升，即使面临严苛的合规检验与标准适配等挑战，中国新能源客车在全球客车舞台上的重要角色并不会被人为削弱。特别是随着中国客车企业主动破局，加速本地化布局，进一步完善当地服务保障体系等，中国新能源客车出口之路仍然海阔天空。

　　那些打不倒我们的，终将使我们更强大！哪怕是“欲加之罪”或脱钩断链威胁，相信在中国新能源客车强大的综合竞争力和独特的不易取代性面前，也会被碾得粉碎，胜利最终属于东方智慧。

　　11月：比亚迪再夺冠，宇通吉利并列第二，金龙环比增速居首

　　具体来看，2025年11月份，比亚迪以出口新能源客车268辆、市场份额24.98%的成绩，卫冕单月新能源客车出口量冠军，且市场份额近1/4，也是单月唯一出口新能源客车超过200辆的企业。

　　宇通客车和吉利商用车（远程星际客车）均出口新能源客车121辆，并列第二，市场份额均为11.28%。其中，吉利商用车同比大增12000.00%，也是前十强中同比增幅最高的企业。

　　中车电动亦同比大增1400.00%，由10月份的第九跃居第四，新能源客车出口量为120辆，与并列第二的企业仅1辆之差，环比亦大增160.87%，市场份额为11.18%，相比10月份提升近8个百分点。

　　前十强企业中，不少于5家企业实现同比增长，其中，同比增幅最高的是吉利商用车，高达120倍。增幅超过100%的还有中车电动的14倍，厦门金龙（大金龙）的227.27%。

　　不超过4家企业实现环比增长，其中，环比增幅最高的是厦门金龙，高达620.00%。前十强企业中环比增幅超过100%的企业还有中车电动（160.87%）和开沃汽车（南京金龙）的110.20%。

　　实现同比、环比“双增长”的企业不少于2家但不超过4家，包括中车电动、厦门金龙等。

　　行业新能源客车单月出口量仍普遍不高，特别是位列第十的企业，月出口量仅26辆。同时，由于企业之间的销量差距小，如果某个企业突然爆大单，行业排名发生大洗牌的概率极高。

　　前11月：比亚迪稳居榜首，宇通中通继续分列二三，吉利同比增幅仍最高

　　2025年1-11月份，行业新能源客车出口量为14867辆，同比增长13.64%。

　　其中，比亚迪以新能源客车出口量3933辆、同比增长19.25%、市场份额26.45%的成绩继续稳居第一，且是唯一出口新能源客车超过3900辆的企业，稳健向上。

　　宇通客车继续位居第二，新能源客车出口量为2776辆，同比增长46.65%，市场份额为18.67%。

　　中通客车继续居第三位，新能源客车出口量为1441辆，同比大增280.21%，市场份额为9.69%。

　　前十强企业中，7家企业实现同比增长，同比增幅最高的仍然是吉利商用车，达1412.50%。同比增幅翻倍的企业还有开沃汽车（715.19%）和中通客车（280.21%）。

　　从行业格局来看，前11月的前十强企业与前8月、前9月、前10月均一模一样，且与前10月相比，排名都一模一样。结合单月出口量，排名相邻企业之间的差距均不超过300辆，全年行业排名是否已经可以提前预定呢？但值得注意的是，前11月，排名第11的企业新能源客车出口量为321辆，与第10名仅相差24辆，行业格局还存在变化可能。

　　那么，最终2025年度新能源客车出口的行业排位如何，且交给时间！