值得推广！闲置运力“活”起来，物流网络“优”起来

　　2025年8月14日下午4点半，山东省聊城市茌平区公交车司机胡培培把车停在了胡屯镇农村客货邮服务站门外的公路一侧。短暂交接后，胡培培把分拣好的几个快递袋搬至公交车，随即开往景马村卫生室等4个村级快递服务点。这趟看似寻常的行程，正是茌平区客货邮融合模式的生动缩影。

　　随着“四好农村路”在山东省的纵深推进，农村交通网络愈发密集，但也存在着一些痛点：一方面，村庄布局分散、物流需求零散，快递下沉成本高、时效慢；另一方面，传统客运行业面临客流波动，低峰时段运力大量闲置。如何破解这些困境？茌平区以创新破题，探索客货邮融合发展路径，通过“交邮合作”“交快合作”实现资源重组，既盘活传统客运资产，又织密乡村物流网络，走出了一条惠及企业、便利百姓、助力乡村振兴的新路子。

　　智能调配闲置运力，客货邮专线畅通城乡

　　每天上午10点左右，茌平区邮政寄递物流共配中心外，十几辆客货邮专线公交车排队等候。共配中心里，包裹在自动化分拣线上高速流转，智能扫描系统精准识别派送区域。客货邮专线公交车装载快递包裹后，陆续奔向镇级服务站，完成物流配送后，则立即投入客运服务。

　　如今，跑“茌平—冯屯”城乡线路4年的董惠成了客货邮公交专线驾驶员之一。“上午10点一趟，下午3点一趟，算上来回，一天拉4趟快递，其他时间都是客运。”董惠说。公交车来之前，所有的快递和报纸都分拣打包完成，司机只需把货装到公交车上，简单交接后就可运送到乡镇服务站点。

　　“我们专门考察过，这两个时间段是公交客运低峰时段，在完成客运任务基础上，合理抽调公交车配合快递配送，解决了公交企业收入不足和运力过剩问题。”茌平仲连公共交通有限公司调度部门负责人何林娜说，他们坚持“宜客则客、宜货则货”原则，通过智能化调度管理平台，实时监控监测客流变化，合理调整发车班次，灵活切换运输模式，“比如去的时候拉货，回来的时候拉客，不能空车，不浪费运力。”

　　“我们通过邮政公司和公交公司的合作，实现了邮政快递从城区到乡镇的高效配送。”茌平邮政快递业服务中心主任高岱说。目前，茌平区城乡公交线路运行16条，覆盖茌平区14个乡镇（街道），已运行了13条客货邮专线，其中11条为“交邮合作”模式，由公交公司负责把茌平区邮政寄递物流共配中心的快递和报纸，运送到乡镇快递服务站；当地开辟的“交快合作”模式，则由公交公司负责把乡镇快递服务站的各类快递运送到村级服务点。

　　破解快递下沉难题，降本增效成效显著

　　茌平区客货邮模式不仅解决了传统客运行业运力闲置问题，还破解了农村地区配送成本高、效率低的困境。“我们每天配送快递约4万件左右，以前主要委托第三方配送，每年费用高达50多万元，配送成本高、时效慢；现在实行客货邮模式后，线路增加到11条，费用不到30万元，而且最晚班次回收的快递也能通过公交专线当日发出。”中国邮政茌平分公司副总经理张龙说，实行客货邮模式后，整体配送时长缩短2小时，综合运营成本下降40%，配送效率明显提升。

　　茌平区胡屯镇农村客货邮服务站是镇级快递服务站，承接了中通、极兔等多家快递公司业务，每天有上千件快递进出。“快递分拣和下派是大活，分拣得好几个人，下派以前都是自己开车送，一圈送完得1个小时。现在有公交车帮送，效率大大提高，还省了成本。”胡屯镇农村客货邮服务站负责人徐会春说。

　　在村级服务点，客货邮融合效应改变着村民生活。“自从公交车捎带快递后，村民收寄快递不用再往镇上跑，不仅省时方便，还让超市客流量翻了两番。”茌平区乐平铺镇后常村便民超市负责人常来青指着货架上的本地农产品说，现在村民既能便捷收取网购商品，也能通过物流网络将土特产销往全国。

　　目前，茌平区、镇、村三级服务站点已构建起严密的物流转运网络。共有区县级共配中心2处，乡镇级服务站点15处，村级服务站点63处，覆盖所有农村乡镇、街道和新村（社区）。

　　“茌平统筹解决群众出行、物流配送、寄递服务等问题，根据实际探索‘交邮合作’‘交快合作’‘快快合作’等模式，推动客货邮融合发展，形成‘茌平365客货邮’品牌，构建起区镇村三级交通运输服务新体系，实现了客运网增收、物流网降本、老百姓方便的多赢局面。”茌平区交通运输局党组书记、局长李泽汉说。

　　“交邮合作”平稳运营两年有余，降本增效明显，按当前运营情况测算，每年可节约物流成本30万元以上；民营快递企业合作步伐更深入，县级集配中心一期工程投入运营，4家快递企业入园经营，实现统仓统配，业务量同比增加30%以上，整体运营费用降低5%，累计节省资金近400万元。

　　激活商贸流通体系，打通快递进村“最后一公里”

　　近年来，茌平区紧紧围绕农村公路“建好、管好、护好、运营好”总目标，高质量推进全区“四好农村路”工作，为交通强国山东示范区聊城样板和茌平强区建设提供坚强的交通运输保障。

　　目前，茌平区农村公路总里程为2083.7公里。2025年，茌平区新改建农村公路35公里，实施路面改善工程（养护工程）146公里，村道安防工程10公里，计划完成投资约5400万元。

　　在运营好“四好农村路”方面，茌平区除了聚焦三级物流体系建设，擦亮农村客货邮融合发展品牌，还重点推进了“公路+产业”“公路+园区”建设。茌平区乐平铺镇小刘村的信发现代农业产业园，就尝到了路畅业兴的好处。

　　“以前都是小路，下雨积水难行，现在全是高标准公路，尤其6米宽的姚郝路更是贯穿整个园区和村庄，我们出行极其方便，农产品外运更是不在话下。”小刘村党支部书记张玉兵指着横穿园区的新建公路说。

　　“为满足园区需要，我们提前规划，在园区建设之初就配套建设了高标准农村公路。现在围绕园区累计新修和改造近8公里农村公路，有效满足了运输需求。”茌平区交通运输局建设管理股负责人逯兆斌说。

　　“在建好、管好、护好农村公路的基础上，我们重点开发农村公路的潜在生产力，让农村公路成为激活商贸流通体系的助推器，成为助推乡村振兴的‘致富路’。”李泽汉表示，茌平区将重点建设完善智慧化城乡物流转运中心，升级镇村末端服务网络，全面打通快递进村“最后一公里”，形成具有茌平特色的多部门联合、多业态联动、全区域整合的区镇村三级商贸流通服务新质生产力。

（来源：山东省交通运输厅）