高原硬核实测！南京依维柯欧霸·山海车主：这车在5000米爬坡比平地还猛

　　历经多日长途跋涉，山哥一行驾驶着南京依维柯欧霸·山海，终于驶入了有着“日光城”之称的西藏自治区首府拉萨。

　　山哥自发的这场针对南京依维柯欧霸·山海的高原版“终极测试”，计划从南京出发，经长沙、贵阳、成都等地一路向西，入藏至日喀则后再去往叶城，横跨新疆再经敦煌、兰州、西安一路返回南京，全程纵横三万里。

　　山哥说，从南京到拉萨，一路驶来，他的这辆依维柯欧霸·山海展现出了惊人的适应性，即使在海拔四五千米的地方，动力系统仍保持着充沛输出，加速依然非常给力，上坡路段轻松超越其他车辆。

　　无巧不成书的是，在4S店做首保时，山哥与另一位开着同款“兄弟车型”依维柯欧霸·雷霆进藏的车友，在拉萨来了场不约而至的会师。

　　作为拥有20年越野经验的老炮，陈总对他那辆5吨重的欧霸·雷霆C型房车给出惊人数据：平均油耗仅10.1L/百公里，在4800米海拔完成的静止加速测试中，动力响应甚至超越低海拔表现。从郑州到拉萨的全程中，他和山哥一样，仅凭全时四驱便征服所有复杂路况，果真是英雄所见略同。

　　休整后向日喀则进发的路上，山哥发现一条秘境小路， 由于最近雨季道路冲毁了不少，一般车是进不去的，山哥的南京依维柯欧霸·山海则凭借非铺装路面通过性，整个山头只有一辆欧霸山海在前进，独享着5000多米的绝美风光。

　　“为什么我们把这场测试叫做终极测试？就是要挑战极限！”从日喀则出来以后，山哥便开着欧霸·山海直奔珠峰，中途翻越加措拉山口，南京依维柯欧霸·山海的动力依然充足，在海拔5100多米的上坡路段，轻松超越其他车辆。

　　到达珠峰大本营以后，有一条绝美的路线——珠穆朗玛群峰带。干城章嘉、马卡鲁、洛子峰、珠峰、卓奥友、希夏邦马，六座八千米级雪峰由东至西在云端次第展开，景色蔚为壮观。

　　“整个高海拔地区，欧霸·山海的动力非常稳定。有问题就会有问题，没有问题就是没有问题，一辆车辆只要正常按时保养，它的工况都是非常稳定的，不在乎你是新车还是开了几年的车。现在我们已经走了7000多公里，一般的涉水路面，非铺装路面，全时四驱足够用了。”山哥总结着7000公里征程的感悟。

　　从拉萨到珠峰大本营，南京依维柯欧霸·山海用实际表现重新定义了高原驾驶的边界。此刻，欧霸·山海的车头已经指向阿里，终极测试的后续故事，正在高原深处等待揭晓。