据悉,意大利巴里市政府已发布42辆铰接式插电式电动公交车的招标。此次采购金额为3389.4万欧元(不含增值税,折合人民币约2.8亿),资金来自意大利国家复苏与韧性计划(PNRR)。此次招标标志着其朝着实施新型快速公交(BRT)系统迈出了关键一步。
据意大利行业媒体Autobus报道,巴里的运营商AMTAB于5月初迎来了其首批电动公交车(品牌为Iveco Bus)。
此次招标采用单一批次模式,以确保所有车辆的统一性。这一决定体现了该市简化车辆维护和服务运营的战略,即在未来的BRT网络中采用标准化车辆配置。
据招标内容,采购需求为42辆全低地板铰接式公交车,每辆长度在18米到18.75米之间,专为城市运营而设计。这些插电式电动公交车必须符合严格的性能和容量要求:至少可容纳110名乘客(35个座位)、四个车门、两个轮椅区和一个登车坡道。
其他规格包括:电池容量至少为430千瓦时,单次充电续航里程至少为145公里,以及支持夜间和临时充电的车载基础设施。充电系统必须为每个插入式连接器提供至少100千瓦的功率,并且每辆车至少配备两个位于两侧的充电接口。
这些公交车计划在巴里即将开通的BRT快速公交道上运营,该走廊旨在实现高效的高频次交通。运营要求车辆每日运营时间长达20小时,平均商用时速18.5公里/小时,并能适应高达5%的坡度。此外,车辆的气温控制也至关重要,巴里市每年需要六个月的强力空调和四个月的适度供暖。
值得注意的是,该项目对于参与该项目的企业的经济和财务要求非常严格。竞标者必须证明过去五年中业绩最佳的三年营业额至少达到4470万欧元(不含增值税)。技术资格要求也同样严格:只有在过去十年中至少交付过80辆M3级纯电动公交车的运营商才有资格参与。
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