金龙汽车集团智能网联汽车测试员：当好智能驾驶“安全官”

　　在狭窄的驾驶区内，智能网联汽车测试员蒋金正在为一辆智能网联公交车进行相关零部件的功能验证和检测。驾驶区一左一右的两个电气设备舱组成了蒋金在车上的“工位”，一台电脑、一块电路板、一台示波器、一台万用表是他“工位”上的标配。

　　“这块电路板是我们团队研发的车路云协同一体化车载终端OBU，是智能网联汽车的核心部件，它可以帮助车辆实现车与路、车与人、车与云端之间的实时信息交互，为智能网联汽车提供安全高效的信息服务。”蒋金是厦门金龙联合汽车工业有限公司专业总师，带领团队对所研发的智能网联系统进行测试，这项工作是智能网联汽车实现从研发到落地的关键环节。

　　“我们的主要工作是对智能网联汽车的各项功能进行测试，包括自动驾驶系统、车联网功能及其与交通基础设施的交互等，确保智能网联汽车在安全性、可靠性和用户体验等方面达到行业标准。”蒋金告诉记者，通过不断的研究和实践，测试员逐步建立了完善的智能网联汽车测试体系，这一体系涵盖了测试的各个环节，从测试计划的制定、测试场景的设计，到测试数据的收集和分析，都形成了标准化的流程和规范。

智能网联汽车测试员蒋金和团队成员在为一辆智能网联公交车进行相关零部件的功能检测

　　随着智能网联汽车发展步入规模化应用的“快车道”，催生了对智能网联汽车测试员的大量需求，同时也对这个职业的专业能力和综合素质提出了更高要求。

　　巴掌大小的电路板上分布着上万个电子元件，1毫米细的探针需要精准对接电子元件的引脚以收集信号，通过在示波器上反应的波形来识别信号是否发生畸变或丢失……蒋金趴在电路板前，手持专业设备对相关零部件进行反复测试。

　　“测试模块环环相扣，必须保证每个芯片和外围电路的信号波形正常，为下一步算法模块测试做好铺垫。”蒋金说，“智能网联汽车测试员不仅是技术与工程的结合者，更是保证车辆安全和性能的关键角色。”这就要求智能网联汽车测试员具备综合性技术知识背景，包括自动驾驶算法、传感器技术、人工智能、大数据分析等，还要通过分析大量的测试数据，发现潜在的系统bug和性能瓶颈，并提出安全优化建议。

　　4月16日，工业和信息化部组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议提出，要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

　　智能辅助驾驶安全监管升级折射出对行业快速发展的规范化需求，智能网联汽车测试员所扮演的“安全官”角色也愈发重要。

　　谈及未来，蒋金告诉记者：“智能网联汽车的迅猛发展改变了传统汽车产业的面貌，身为智能驾驶赛道上的一名‘安全官’，要针对智能网联汽车不断出现的新技术、新功能，开展更加深入、全面的测试技术研究，并加强与车企、供应商、用户等各个环节的沟通合作，共同应对智能网联汽车产业发展过程中遇到的挑战。”

（来源：福建日报）