【原创】比亚迪继续称王，金龙中通分列二三，安凯进前十，4月新能源客车出口排行榜出炉

　　4月份中国新能源客车出口情况揭晓！

　　据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年4月份，中国新能源客车（3.5米以上）出口总量为1417辆，同比大增42.84%，环比下滑6.28%。中国新能源客车出口的“春意”盎然，不仅为中国客车出口增添更强动力，也为中国客车开辟新的增长航道注入了更多信心和希望。

　　4月份：比亚迪稳居第一，金龙跃居第二，中通同比大涨超41倍，欧辉环比增32倍

　　具体来看，2025年4月份，比亚迪在2024年度和1、2、3月份新能源客车出口销量“四连冠”的基础上再次成功卫冕，稳居第一，新能源客车出口销量为381辆，同比增长20.19%、环比增长20.57%，市场份额为26.89%，比3月份的20.90%又提升了近6个百分点，可谓相当炸裂。

　　厦门金龙由3月份的第七跃居第二，新能源客车出口销量为278辆，同比大增102.92%，环比也大增327.69%，市场份额为19.62%，相比3月份的4.30%提升超15个百分点，表现非常抢眼。

　　中通客车继续位居第三，新能源客车出口销量为256辆，同比暴涨4166.67%，市场份额为18.07%，堪称“同比增长王”。

　　前十强企业中，至少5家企业实现同比增长，同比增幅最高的是中通客车，高达逾41倍之多。同比增幅超过100%的还有厦门金龙（102.92%）。

　　6家企业实现环比增长，其中，环比增幅最高的是福田欧辉，高达3200.00%。环比增幅超过100%的还有潍柴亚商（1600.00%）和厦门金龙（327.69%）。

　　实现同比、环比“双增长”的企业至少有3家，包括比亚迪、厦门金龙和潍柴亚商。

　　前4月：比亚迪遥遥领先，中通金龙跃居二三，中通同比暴增超8倍

　　2025年1-4月份，中国新能源客车出口总量为4414辆，同比增长52.21%。

　　其中，比亚迪以新能源客车出口销量1326辆、同比增长43.35%、市场份额30.04%的傲人成绩继续稳居第一，且遥遥领先，比排名第二位和第三位企业的出口销量总和还要多，势头强劲且稳健，当之无愧王者之誉。

　　中通客车由一季度的第三跃居第二，新能源客车出口销量为629辆，同比暴增853.03%，市场份额为14.25%，相比一季度提升了近2个百分点，表现出色。

　　厦门金龙由一季度的第六跃居第三，新能源客车出口销量为532辆，同比大增119.83%，市场份额为12.05%，相比一季度提升了近4个百分点，非常亮眼。

　　前十强企业中，7家企业实现同比增长，同比增幅最高的是奇瑞万达，达890.00%。同比增幅超过100%的还有中通客车（853.03%）、金旅客车（309.32%）和厦门金龙（119.83%）。

　　▶ 结语：

　　整体来看，2025年以来，我国新能源客车出口走出了一轮低开高走、先抑后扬的明显行情，前期的低迷主要是春节假期因素导致，后续逐渐走上正轨。这一方面说明行业对新能源客车出口的重视力度在不断加大，另一方面说明前期的耕耘逐渐步入收获期，属于水到渠成。相信未来中国新能源客车出口会有更多好消息不断传来。

　　但需要指出的是，我国新能源客车出口一定要摒弃2012-2016年国内新能源公交车的那股狂热和失序，要摒弃急功近利，稳扎稳打，提前防止“卷”，不能再一味打价格战，更不可透支，甚至干“兄弟阋于墙”或“背后拆台”的恶事。只有坚持长期主义，并站在中国品牌的高度，才可以行稳致远，赢得尊重，赢得利润，实现高质量良性可持续发展。在这个过程中，既要对中国新能源客车保持充分的信心和耐心，要有足够的自信，也要对不按常理出牌的短视行为坚决说不，强化行业自律，主动保持战略定力，以免过去的一些教训继续打脸，更绝不能让上过的当或吃过的亏仍然重演。