合江荣程运业上线新纯电客车，县域客运能成功转型吗？

　　在县域客运面临挑战与转型机遇的当下，合江荣程运业有限公司（以下简称“合江荣程”）迈出了前瞻性的一步。近日，合江荣程采购的10辆苏州金龙海格新V系纯电动客车正式交付并投入运营，这一事件对合江荣程自身发展意义重大，也为县域客运行业转型升级提供了新思路与范例。

　　合江荣程所在的合江县面临着客流下降的问题。以其运营的城乡客运线路为例，上座率仅有30% - 40%左右，特别是农村地区，青壮年外出打工，剩下多为老人和小孩，客运需求不高，很多线路继续运营更多是出于社会责任，低上座率使线路运营难以达到盈亏平衡点，压力巨大。同时，高企的运营成本也是难题，传统燃油车辆受油价影响成本居高不下，燃气车虽缓解部分压力，但未根本解决问题。

　　为改变困境，合江荣程将目光投向新能源客车领域。苏州金龙海格新V系纯电客车有着诸多优势，这是其历时3年精心打造的全新一代产品，在智能化、网联化及设计语言方面有重大创新升级，新材料、新工艺、新技术提升整车性能，如高效一体式电机让能耗降低5.6%；核心“三电”中的电池采用最新一代高密度高能量电池，能满足班线客运需求。并且在保证高质量的前提下，价格具有很强竞争力。

　　合江荣程对首批10辆客车有着精心运营规划。在电量选择上，选取了176度（8辆）、231度电（2辆）两种；运营线路安排上，8辆176度电的用于合江 - 临港线路运营，该电量可满足一天200公里左右运营里程且无需中间补电，2辆231度大电量的为后续运营里程更长的包车线路预备。合江荣程共有70余条班线线路，若这批车运营效果良好，后续将考虑在县际、市际甚至省际班线上推广应用纯电动客车。

　　合江荣程运业上线苏州金龙新V系纯电客车，是县域客运转型中的积极尝试，有助于应对客流下降和成本高企等问题，也为其他县域客运企业提供了借鉴经验，有望为县域客运新能源化转型开辟新道路，推动行业朝着绿色、高效、可持续方向发展。