【原创】应对动力电池“退役潮”！中车电动给出“最优解”

　　当前，全国“以旧换新”热潮涌动，新能源汽车行业正加速驶入“焕新”快车道。在此背景下，动力电池的“退役”与更新问题备受瞩目，成为业界关注的焦点。那么，“退役”电池将何去何从？如何推动电池行业健康可持续发展？中车电动率先给出答案。

　　前瞻布局，破解行业难题

　　作为新能源汽车推广的先锋领域，城市公交在电动化进程中一直走在行业前列。截至2022年底，全国城市公交车总量达70.3万辆，其中纯电动公交车45.6万辆，占比达64.8%。

　　然而，在新能源公交推广应用取得显著成效的同时，动力电池退役问题也日益突显。2012年前后，新能源客车行业纷纷推出8年质保的动力电池，也就是说，自2020年起，首批新能源客车电池已相继“脱保”。加之2015年新能源公交的大规模普及，按此质保期计算，现已正式步入动力电池“退役”高峰期。

　　这一现状不仅不仅给公交车运营带来了安全隐患，还严重影响了运营效率。在此背景下，国务院率先印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，为新能源公交车及动力电池的更新换代指明了方向。此倡议迅速获得全国响应，截至目前，已有超过20个省份出台具体政策。

　　值得一提的是，6月7日，交通运输部等十三部门联合印发了《交通运输大规模设备更新行动方案》，明确鼓励老旧新能源公交车及动力电池的更新换代。同日，工信部发布《关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项的公告（征求意见稿）》，提出安全有序更换老旧新能源城市公交车动力电池。这一系列政策举措的出台，无疑为动力电池的更新换代注入了强劲动力。

　　中车电动作为国内第一家专业从事新能源汽车研发与制造的高新技术企业，始终敏锐洞察市场需求和发展态势，前瞻布局未来趋势。2018年，中车电动成功投产达到工业4.0标准的动力电池PACK生产线；2019年，中车电动深度参与清华大学领衔的国家重点研发项目，聚焦退役动力电池的异构兼容与智能拆解技术，实现了“电池箱整包梯次利用”的技术突破。

　　2024年，中车电动再启新篇，重磅推出动力电池全生命周期解决方案，一站式覆盖“电池检测、维修建议、价值评估、焕新配套、梯次利用至退役回收”的全链条服务。该方案不仅能够高效解决旧电池处置难题，更以梯次储能创新应用，为公交企业开辟了储能领域的新经济增长点。

　　创新驱动，推动行业可持续发展

　　智策先行，中车电动打造的动力电池全生命周期解决方案，正是为解决行业痛点而来。

　　首先，针对动力电池结构复杂这一难题，中车电动运用“云”—“边”—“端”三维智能管理技术，实现24小时无间断监控电池状态；在此基础上，依托自研的“AI+”电池模型，中车电动创新研发出无损电池检测评估技术，结合历史数据，全面检测并评估电池的健康状况及剩余价值，为电池维修焕新提供科学依据。

　　目前，该技术已在超过40000辆车上得到推广和应用，其市场接受度和实用性得到充分验证。

　　为确保电池能够满足车辆运营需求，第二步，中车电动将根据前期的电池监控数据及健康评估结果，为公交公司量身打造个性化的维修与更换策略。其中，针对动力电池过保或待过保的商用车，中车电动可提供包括BMS、整车程序、整车高压线束、行业领先的电池系统等多维度车辆性能焕新服务。

　　而针对电池应用安全这一核心问题，中车电动则以BSS智能边缘计算终端，为“焕新”车辆构建起坚实的电池健康管理与安全预警防线。通过定期生成电池健康报告，及时向客户反馈电池状态，时刻保障电池应用安全。

　　面对动力电池回收难度高这一挑战，中车电动更是展现了创新实力，其独有的“电池箱整包梯次利用”技术，摒弃了传统拆解重组的方式，直接利用完整的“电池整包”，极大地提升了电池回收效率与资源利用率，同时实现了成本更低、性能更稳定的双重优势。

　　借助“动力电池梯次利用白名单”优势，中车电动深度挖掘公交应用场景，为客户提供电池整包梯次利用方案，成功构建了从检测评估，到维修焕新，再到回收的闭环体系。这一创新不仅解决了旧电池存储与管理的难题，更为客户带来了实实在在的经济效益，引领了绿色出行与可持续发展的新风尚。

　　动力电池“退役”不仅考验着客车企业的技术能力和售后服务水平，更是提升我国新能源客车综合竞争力的关键。合理高效回收动力电池，关乎着新能源汽车市场的可持续发展，也是避免资源浪费和环境污染的关键举措。中车电动以科技破局，为业界带来动力电池全生命周期解决方案，为行业可持续发展注入了新的活力。未来，中车电动将继续坚持创新驱动，致力于研发出更先进、更环保的技术及产品，以卓越的服务品质，为全球绿色出行提供“中车方案”。