张家港动态公交上线，两种模式开启动态自在行

　　动态公交先后在无锡、南京、溧水等周边城市落地推行，张家港公交结合自身客运市场现状，联合滴滴优点，在张家港划定区域内运营动态公交，区域范围东至东苑路，南至南苑路，西至港城大道，北至人民路，覆盖近200个站点，区域面积约11平方公里。

　　为什么越来越多的城市选择了优点出行动态公交服务？不同于传统公交的固定时间、固定站点、固定线路，动态公交没有固定站点和线路，是将传统公交与网约拼车相结合，通过增设虚拟站点去满足零散的出行需求，满足新时代多样化的出行需求。

　　想象一下，不再受限于固定的公交路线和班次，不再需要为了赶车而焦急等待。张家港动态公交根据用户实际需求，基于大数据分析及可视化等技术，实时生成线路规划，让乘客享受个性化、专属化的出行服务。无论是上班、上学，还是购物、休闲娱乐，居民皆可轻松到达目的地。

　　张家港动态公交分为拼车和专车两种模式。

　　拼车的核心在于向运营范围内提供基础的公共交通出行服务，拼车模式下单会与其他顺路的乘客会拼到一辆车上，张家港设置的拼车价格为3元一人。

　　专车主要是为大批量出行人群提供高性价比的出行选择，提供即时约车和预约专车两种服务，助力提升车辆利用率。张家港专车定价为30元一趟，最多可以20人乘坐。

　　动态公交通过平台收集乘客需求数据，后台进行数据分析加工，可以分析车辆载客的高峰和低峰，针对高低峰的站点或者线路、车次进行合理的调整，高峰能分流或者优化，低峰能充分利用或者提高上座率等，实现车辆的灵活分配、线路规划的合理运作。

　　根据居民个性化出行需求，进行公交资源的动态调配，缓解公共交通资源和出行需求不匹配的问题，实现成本更低、效率更高、服务更优。

（文案、图片来源：张家港公交）