北京发布交通综合治理行动计划，继续优化公交专用道使用政策

　　近日，北京市发布2024年交通综合治理行动计划，从“便捷、顺畅、绿色、智慧、安全”5个维度，安排了26个方面、200项具体任务。计划提出，到2024年底，中心城区高峰时段平均道路交通指数力争控制在6.0左右，中心城区绿色出行比例力争达到75%。

　　根据计划，北京将引导土地、城市功能等要素向轨道交通车站及沿线集聚发展，推动各种交通方式围绕轨道交通布局优化、做好衔接，引导形成“鱼骨状”交通结构。优化调整地面公交、共享单车、驻车换乘等接驳方式，推动已建未开通的地铁出入口应开尽开。

　　在推进轨道公交“两网融合”方面，北京将围绕轨道线路和站点布局，优化公交线网，削减与轨道长距离重复线路30条，调整合并30条。增加定制化、多样化公交服务，开通通医、通游线路50条。持续优化公交站点布局，与轨道车站出入口换乘距离小于50米的公交站点占比由86%提高至88%。

　　在停车方面，加大中心城区停车设施建设力度，利用疏解腾退空间新增停车位1.2万个，利用人防工程新增停车位5000个。今年将继续优化公交专用道使用政策，以三环内公交专用道为重点实施第三批优化调整措施。优化调整公交专用道借道区位置和长度，降低社会车辆与公交车辆相互干扰。在拥堵治理方面，北京开展72所学校、73所医院、28个景区、23个商场周边交通综合治理。在交通精细化治理方面，北京将实施路口智慧信控改造提升三年行动计划。对1500余处老旧信号灯进行升级改造，新增1000处信号灯联网，提高道路的通行效率。

　　此外，围绕北京城市副中心建设和京津冀协同发展，北京将持续推动京津冀交通一体化发展。完成国道109新线（北京段）、推进承平高速等道路建设项目；依据环京地区市场需求状况增开通勤定制快巴线路；加快过境铁路运输功能外迁和大型铁路编组站外迁。

（来源：《人民日报》（2024年03月26日10版））