网上预约、点对点直达！2024年春运返程，上海将首次试点众筹公交出行方式

　　网上预约、点对点直达，今年春运返程抵达虹桥枢纽后，旅客又增一新的出行方式。自2024年2月14日起，久事公交将开行两条春运众筹公交线路，从虹桥东交通中心分别直达松江大学城地铁站、交通大学闵行小区。据悉，这也是上海首次试点以预约公交的方式护航春运。相关众筹信息将在2月5日正式上线“久事公交乘车通”app或小程序。

　　每年春运返程，上海都会在各大交通枢纽开行春运公交专线。但是，由于这些专线大多在既有线路上通过加密班次、延长运营时间而来，无法满足旅客的众多实际出行需求。业内人士表示，更加灵活的预约公交，在精准匹配需求、引导旅客集中出行方面，是一次有益的尝试。

　　陆安专线已启动前期试点

　　这些天，位于中潭路、中山北路的陆安专线终点站的调度室外，竖起了一张海报。原来从1月19日开始，乘客可以在“久事公交乘车通”小程序或乘车通app上，预约乘坐陆安专线，海报详细介绍了乘客如何预约和乘坐的相关流程。

　　记者在采访时发现，也许是因为既有线路或是新的乘坐方式刚刚推出，在网上预约乘坐线路的乘客并不多。“确实预约乘坐的乘客不多，主要还是因为这是既有线路，乘客即便不预约，也能在我们这里当场买票上车。”正准备发车的驾驶员王师傅坦言。

　　“如果要去的地方没有既有的公交线路，那我也许会在网上采取预约的方式。”一位准备搭乘陆安专线前往嘉定安亭的年轻乘客表示，看到海报后，自己在微信上看了下“乘车通”小程序，发现预约的流程并不复杂，“就是目前上线的线路太少了，如果后续推出新的线路，我会关注的。毕竟乘坐公交的费用还是相对便宜的。”

　　“如果都是预约上车，对我们精准调度车辆和人员肯定是一件好事！”一位管理人员表示。

　　两条众筹线路2月14日开行

　　陆安专线推出预约乘坐方式后，虽然表现波澜不惊，但在久事公交营运业务部经理杨黎明看来已经达到预期，“在陆安专线上推出预约乘坐方式，其实是在为春运期间推出两条真正的众筹公交线路做准备。”

　　据杨黎明介绍，去年下半年起，久事公交围绕预约公交开展了大量的前期准备工作，从小程序和app的开发和完善，到线下车辆和人员如何调度。“此次在陆安专线试点后，根据实际使用的效果，再次对相关程序和流程进行了优化，让乘客预约乘坐时更加方便。”

　　据他透露，从2月14日起，久事公交将推出两条众筹线路，从虹桥东交通中心分别直达松江大学城地铁站、交通大学闵行小区，从2月5日起在“久事公交乘车通”app或小程序上启动众筹。有需要的乘客在“定制公交”的栏目下，找到“预约众筹”中的相关线路选择预约即可。按照目前的计划，两条线路均将开行至3月1日，每天推出3班，虹桥东交通中心的发车时间分别为16时、19时、21时，预约满20人开线。

　　“之所以先期试点开通这两条线路，因为春运返程后，学生是主要的客流之一。”杨黎明解释说，在前期调研中发现，无论是交大闵行校区还是松江大学城，目前都没有直达的公交，学生如果选择公共交通返校，需要经过地铁公交等换乘，路上的时间至少需要1个小时30分钟。“如果搭乘这两条众筹线路，大概1个小时就能到校，一人一座，点对点直达，这对于带着大包小包的学生来说，肯定会方便不少。”

　　据悉，众筹线路的截至时间为线路开行前3天。“打个比方，如果我预约了2月14日16点去松江大学城的线路，截至到2月11日晚，预约的乘客没有达到20人，那么这个班次的线路就会取消，我们也会以短信的方式，及时把取消的信息推送给乘客，让他们提前做好安排。”

　　积累更多开行预约公交的经验

　　每年春运返程高峰，上海都会开行春运专线、临时专线，投入春运客流疏运保障。在近些年的采访中记者发现，这些线路确实在一定程度上方便了部分返程旅客的回家之旅，但是，建立在既有线路基础上的“专线”，无法满足正在不断变化的出行需求。

　　在采访中，有交大闵行校区的同学就反映，以往寒假后返校，如果乘坐公共交通，要么2号线转15号线，要么虹桥枢纽5路再打车，路上的时间都要超过1个半小时，“如果到虹桥枢纽的时间晚了，一般会选择打车，就是费用贵了一点，但路上的时间会少很多。之前在学校听说，今年将开行直达学校的众筹公交后，我要去试试，10元钱的票价比打车便宜不少，一站直达，时间也和打车差不多。”

　　业内人士表示，近年来随着城市的不断发展和产业转型，人们日常出行的目的地其实也在不断变化，但是，公交线路的调整却面临着较长和复杂的过程。“根据群众的出行需求，推出更加多样灵活、精准匹配的预约公交线路，也许是今后公交转型的方向之一。但是在这过程中，也需要运营企业站在老年人的角度，推出更加方便的预约方式。”

　　“此次春运期间推出两条众筹线路，就是一种试水，我们期望听到更多乘客的意见和建议，在摸索中积累经验和做法，为今后开通更多符合百姓需求的预约公交打下基础。”杨黎明坦言。