推动城市公交之路越走越宽

　　近年来，城市化进程不断加快，人口快速向城市聚集。一趟趟地铁，一列列轻轨，再加上网约车、共享单车等个性化出行，城市“循环”越来越畅通。公共交通出行方式的日益多元，一方面见证着城市交通的变革与成就，另一方面也给城市未来发展带来新课题。

　　一些城市公共交通存在行驶速度慢、不准时、线路不合理等问题。公交车新能源化、信息化等，也推动企业运营成本增加。同时，部分城市公共交通财政补贴压力大增，传统公交方式不再“不可或缺”。新问题新挑战不一而足，但对城市管理方和具体运营方来说，精准找到问题产生的原因，就有希望破解困局。

　　近期，交通运输部、国家发展改革委、公安部、财政部等九部门联合发布《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》（以下简称《意见》），提出5方面共15项政策举措，包括完善城市公共交通支持政策、夯实城市公共交通发展基础、加快落实城市公共交通用地综合开发政策、加强从业人员权益保障等，并就财政补贴、公交票价、充电价格等热点问题做出回应，为化解城市公交经营困境、推进城市公共交通健康可持续发展注入信心动力。只要各地依照《意见》因地制宜完善支持政策，促进相关服务提质增效，就有望实现城市公交可持续发展。

　　加大支持公交企业政策力度，是解决城市公交发展的一个重要手段。但从长远来看，仅靠财政补贴和政策支持这样的“输血”还不够。要想实现可持续发展，还要推动公交行业增强“造血”能力。面对挑战，不少地方主动应对、积极探索。山西临汾推出迷你公交等新形式，从车型、颜值、线路多个方面进行改造，扩大运营收入，降低运营成本，提升服务质量；浙江温州将公交枢纽站变身为漂亮的多功能城市综合体，市民在始发站等车再也不用忍受刺骨寒风或炎炎烈日。实践证明，把外部“输血”与内部“造血”结合起来，公交企业就能更好化解运营困境，实现健康发展。

　　对城市交通而言，公交依然是未来优先发展方向，因为在交通资源利用、缓解交通拥堵、绿色出行、节约土地资源等方面其都有优势。虽然很多人可以乘私家车、网约车、电瓶车出行，但在城市道路旁等着乘公交车的市民也不少。如果能把公交的公益性与市场化运作结合好，把公交的发展与城市智能化发展贯通好，把运营企业的多元服务与百姓美好生活需求匹配好，市民会更幸福，城市会更有温度。公交仍将是城市“车水马龙”中的一个“主角”。