“人等车”变“车接人”！“巡游公交”能否成为新的出行模式？

　　据报道，为加快数字化转型，进一步便捷市民乘客个性化、多元化出行，近日，河北省石家庄公交集团在石家庄高新技术产业开发区推出了“巡游公交”服务，与传统的固定线路公交、定制公交“人等车”不同，巡游公交探索“车随人动”。乘客在小程序上找到固定的虚拟站点叫车，系统会自动安排路线上的巡游公交，将乘客送至目的地站点。

　　这么形容，有点像“网约公交车”，不过它只能在固定区域的固定站点上下车，车辆也会根据订单情况，绕路去接其他乘客，而网约车是点对点的服务。石家庄的巡游公交和普通公交一样，票价2元钱，主打经济实惠+个性化。这样的“巡游公交”能否成为新的出行模式？

　　石家庄高新区的部分居民只需要打开石家庄公交小程序，找到巡游公交板块，就可以像打车软件一样找到家附近的虚拟站，再输入目的地附近的虚拟站，就能“打公交车”了，在指定时间来到站点上车后，告诉司机手机后四位，司机端的软件就会自动根据车上乘客的目的地规划路线。

　　石家庄公交集团运营管理部部长王志辉介绍，这次推出的巡游公交车比较小，长度只有5.9米，一共12个座位，每天6时30分到19时30分全时段接单，巡游公交没有指定的行驶路线。司机按照平台智能系统规划的最优路线行驶，确保能尽快将乘客送达。

　　王志辉说：“安排18辆5.9米的车辆。预约公交，通过虚拟站点和虚拟线路，实现便捷精准出行。”

　　巡游公交运营以来，不少群众表示，下单后在家门口等着公交上门，更方便了。

　　群众1：能在你家门口去等着你，自由一些。

　　群众2：公交车通到家门口挺方便的。出门之前约好车到门口来，车已经过来了。

　　群众3：出行也很方便，以前我们在公交站等着，现在是车等着我们。

石家庄巡游公交界面

　　石家庄公交集团客运服务部副部长李波介绍，巡游公交自上线至今，已经运送乘客1.5万人次左右，日均400人左右，应群众要求，10月10日他们又将运营区域从17平方公里扩展至30平方公里，运营虚拟站点从88个扩增至118个。涵盖了高新区绝大部分地区。

　　李波说：“设置的站点主要是地铁口、学校、企事业单位、医院，还有工业园区等人群密集，活动量比较大的地点。运营初期是17平方公里，设置了88个虚拟站点，经过运转以后，市民反应比较好。为了让更多的市民享受巡游公交服务，对高新区的巡游公交运营范围又进行了一次调整，扩大了服务面积，扩大到了30平方公里，增加了30个虚拟站点。”

　　李波告诉记者，打造“巡游公交”就是为了打破以往“人追车”的公交传统运营模式，优化群众出行体验，特别是部分区域群众有出行需求，但人流量又没有大到可以为其专门设置常规公交路线的程度，这样“巡游公交”就可以按需接单。

　　李波说：“为了迎合市民的出行新需求，石家庄公交集团创新经营新模式。‘巡游公交’是常规公交的补充服务，主要是为了解决常规公交车通达性较低区域乘客出行难的问题。乘客下单以后，智能系统再根据乘客的需求，自动匹配车辆和线路，能把乘客送到目的地，由原来的人找车到现在的车找人，也就是说出门前我可以约一下车，这样可以快速接送乘客，极大提高出行效率。”

　　不过，也有乘客反映，人一多，巡游公交线路就“有点绕”，虚拟上车点没有指示牌，对周边环境不熟悉的乘客找虚拟站点有些困难。一旦乘客迟到，就会强制取消订单。李波表示，相关流程正在优化中。

　　李波说：“怎么找虚拟站点，通过小程序有定位，有导航，在初期乘客用小程序可能是不太熟悉，乘客迟到，我们会在地点等候90秒，迟到以后我们自动把车票原路返回。下一步，我们将把高新区巡游作为一个试点，今后将根据运营情况和数据分析，以及乘客的需求，不断的优化和调整运营区域、站点设置基站、车辆配备情况，努力提高乘客出行效率。”