图源:苏州交通运输
什么叫响应式停靠?
本次拟公示的“响应式公交停靠站”,是指若该站台无乘客候车,经过提示后车内也无乘客下车,则驾驶员可以不作停靠,通过该站点。
响应式停靠站有什么好处?
对车内乘客而言:
减少了出行时间,驾驶员减速进站、停靠、开关门、启动、离站,一套流程下来,平均1个站点需要4分钟左右,但这4分钟并不产生效益。
对公交企业而言:
减少了线路运行时间,提高了车辆周转率,有助于将运力投入到班次加密中去。
对驾驶员而言:
避免了无意义操作,降低了劳动强度,增加了休息时间,更有助于安全行车。
具体操作规程是什么?
提前提示车内乘客下一站为响应式停靠站——驾驶员观察站点有无乘客候车。
车内有乘客按铃或要求下车,停靠。
车内无乘客下车,通过。
提示方式都有哪些?
公交企业将通过语音报站器等方式,提示乘客下一站为响应式停靠站。
车内乘客如何表示要下车?
车内乘客可以通过按车门处的门铃,或者告知驾驶员的方式,及时提醒驾驶员需要下车。
拟试点站点
数据分析
目前拟选取高新区以下11对站点进行试点:
1、浒关板块(7对)
“浒青路西”、“浒青路永莲路西”、“青花路永安路北”、“道安路永莲路东”、“创新桥南”、“华桥路城际路东”、“浒青路青花路西”,涉及公交337路。
2、科技城板块(4对)
“小茅山东”、“华佗路玉屏山路北”、“科创路以升路西”、“天目山路富春江路东”,涉及公交3051路。
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