重庆公交车尾装“红绿灯”，网友：建议全国推广

车尾实时同步显示红绿灯倒计时信息的公交车（新华网 马天龙 摄）

　　虽然被前方公交车遮挡了视线，但车主马先生还是在红灯亮起后准确踩下了刹车，避免了一次闯红灯的违法行为。

　　这一幕发生在重庆两江新区的一处十字路口，避免马先生闯红灯的原因，是前方公交车车尾实时同步显示了红绿灯倒计时信息。

　　近日，部分网友将自己拍摄的重庆公交车尾装“红绿灯”的画面上传至短视频平台，随即引起众多网友留言点赞。部分网友表示：好多次跟着大车过红绿灯，都因为视线遮挡闯了红灯，重庆这种暖心举动应全国推广。

　　892次公交车行驶线路主要集中在龙盛新城，也是加装了车尾显示“红绿灯”的线路之一。在驶过永和路公交站后，车尾随即亮起了前方交通信号灯杆上的倒计时信息，并且通过箭头指示的不同方向，都有相应的倒计时秒数，和车辆所在路口的红绿灯同步。

　　据了解，两江新区已有近20条公交线路、100余辆公交车上可实现上述功能，主要集中在两江协同创新区、鱼复等区域。

　　公交车尾显示红绿灯倒计时是如何实现的呢？两江协同创新区企业——希迪智驾重庆新驱动公司副总经理岳红举表示，通过对沿途交通设施和相关线路车辆进行智能网联改造，交通信号灯的信息就能快速通过V2X直连通信技术传递给公交车上的车载通讯单元，随即在车辆尾部显示。

　　“公交车尾显示红绿灯倒计时只是车路协同技术的一个应用。” 岳红举表示，目前还能通过识别公交车调整交通信号灯，实现不需要物理的公交优先道仍能确保公交优先通行的智慧交通场景。

　　据了解，重庆两江新区经过车路协同改造后公交车红绿灯显示信息误差已缩小至1秒钟以内，几乎与实际同步。

　　近年来，两江协同创新区对总里程约55公里的道路进行了智能化升级，实现了主动式公交优先通行、L2+I4高级别自动驾驶、自动驾驶游船等三大类32小类车联网场景，涉及自动驾驶公交、智能网联微循环小巴、自动驾驶清扫车、数字公交等共计12类车辆。

　　重庆（两江新区）国家级车联网先导区是西部第1个、全国第4个国家级车联网先导区。项目结合重庆汽车产业基础和山城复杂道路交通特征，构建丰富实用的车联网应用场景。目前，立项项目涉及区域580平方公里，已建成近百公里城市示范道路、产业园区示范道路，实现了信号灯绿波通行、行人过街检测、道路抛洒提醒等30余种车联网应用。