【原创】吓人！格力钛67辆新能源客车着火！

　　又见批量新能源客车着火！

　　据海南三亚市消防救援支队发布的消息显示，1月30日，位于三亚市天涯区凤凰村空地处停放的新能源客车发生火灾，救援人员立即赶赴现场处置，用时近两小时才将现场明火扑灭。

　　经初步核定，现场共停放80辆新能源客车，共过火新能源客车67辆，过火面积约1800平方米。“我们一开始还以为是一团乌云，听到爆炸声，才发现是停着的车被烧了。”2月1日，三亚凤凰村一位居民提起此事，依然心有余悸，因为车辆燃烧引起的熊熊大火，距离她住的房子不到100米，所幸火灾并未造成房屋遭殃。

　　根据三亚广播电池台现场报道的视频来看，其中部分过火严重的车辆为银隆牌（现已更名为“格力钛新能源”）。有未着火的车辆尾部也能看到“广通纯电动”的标志。

　　火灾发生后，有媒体现场探访发现，这批新能源客车看起来并不新，有些车窗已经被打破了，也有些已经生锈了。车身上还印着“银隆”的拼音，可以确定是银隆尚未更名为“格力钛”的时候造的。据“格力钛新能源”微信公众号信息显示，自2021年11月9日起，银隆新能源更名为格力钛新能源股份有限公司，也就是说，这批车至少是一年多以前生产的。不过因为贴上了格力的梅花标，车子应该也不会很旧，毕竟梅花标2018年才发布。而根据公开销量数据统计显示，2019年6月份，银隆有60辆纯电动客车在三亚市完成上牌。

　　有点蹊跷的是，根据现场视频和着火点附近村民的说法，起火处为一片空地，并非停车场。“那些车停在那里有大半年了，平时看里面的座椅像新的一样。”有村民说。因此有网友猜测，这批车辆或为废弃的新能源客车。

　　另有媒体在探访时获得现场工作人员的说法是“法拍车”：“这是一批法院罚没车，原本是打算进行拍卖的。”众所周知，因为新冠疫情影响，三亚前几年的旅游业确实日子不好过，破产也有可能性，但法拍车随意乱停在杂草丛中还是令人匪夷所思。而之前，也曾有大量废弃新能源汽车停放在空地上无人过问，形成一个个新能源汽车“废弃场”，这些车大部分都是几年前沸沸扬扬“骗补”留下的后患，因为前几年大客车补贴偏高，导致一些企业为了拿政府补贴，大量购买新能源大巴，闲置之后丢弃甚至烧毁。

　　对于此次事故起火的原因，现场工作人员说正在调查，但他认为自燃的可能性并不大，毕竟三亚冬季的温度不算高。三亚冬季的气温正常不超过30度，而即便是阳光直射的车内温度，正常也在50度左右。

　　而如果排除自燃因素，就是人为制造。按照现场工作人员的说法，属于法院罚没车，其中有怎样的怨恨纠葛，目前也无从得知。但奇怪的是：既然是法院罚没车，当然应该停在法院指定的正规停车场，为什么会停在类似于荒郊野外的这样的临时停车场，并且周围都是易燃物的干枯杂草丛中？有网友甚至猜测：是有人买车销毁后骗保？至于究竟是什么原因导致车被烧毁，还有待相关部门的最终调查结果。

　　引人注意的是，据中国客车统计信息网数据显示，2022年全年，格力钛新能源销售6米以上新能源客车1736辆，排名第12，同比下滑14.27%。而全行业6米以上新能源客车销量同比增长21.91%。同时，珠海广通汽车有限公司（即格力钛新能源）近三年来员工缴纳社保的人数，从原来的1000多人下降到500多人。当年以宣扬钛酸锂电池在行业“出名”，后来又有格力电器董事长董明珠强势站台，且上演了董明珠与魏银仓“争斗大戏”的格力钛新能源（原银隆新能源），这些年到底发生了什么？令人费解。

　　有媒体更是一针见血地提醒，小心格力钛是个无底洞！格力钛新能源客车销量不多，但制造基地却不少。这符合外行进入汽车行业的普遍做法，先圈地布局，绑定政府，至于销量，通过行政手段或通过关联公司去实现，而大批大巴被搁置郊外，其实就是市场化不充分带来的后果。目前，格力钛在全国已布局了7个制造基地，但都是用负债堆积起来的。虽然格力钛资产规模高达270亿元，但负债也高达224.2亿元，而由于格力钛前任掌门人魏银仓的“骚操作”，格力钛在银行的融资通道很难走通，这意味着格力在此前收购银隆所耗费的30亿元外，接下来还需要大量资金投入。