“抬脚”就进城，武汉东南部“最远村”通了公交

　　2022年12月12日上午，江夏舒安蜿蜒的县道上，一辆白色的纯电动公交车J320缓缓地行驶在绿水青山间。9时30分，公交车准时停靠在嗣孟村熊汉山湾公交站，车厢内，轻快的“刷卡成功”提示音此起彼伏。

　　一个月前，江夏区舒安街嗣孟村通公交了。74岁的村民熊良雪记得很清楚，11月10日开通那一天，村民们奔走相告，抢着试乘尝鲜，安静的小山村很久没有那么热闹了。随着J320（熊汉山-舒安）首班车的准时发车，嗣孟村这个位于江夏区最偏远的小村庄开启了公共交通时代。

　　曾经步行2小时，如今只需30分钟

行驶在村路上的J320路（通讯员杨麒 摄）

　　嗣孟村，这个坐落于武汉市江夏区舒安街的一个小村子，位于东南部边缘，与大冶市高河镇接壤，有102户人家、常住人口共135人。由于地处偏远，受道路条件制约一直以来没有开通公交车。大部分村民出行不便。

　　此前，距离嗣孟村最近的公交站约有4公里的路程，年纪大的村民步行需要1个多小时后再搭公交进城。因为没有公共交通，一条长长的村路困住了村民的出行，年纪大的出不去，在外闯荡的年轻人因为交通不便，回家的次数日渐减少。

　　同村熊寿林老人的孙子在舒安读中学，孩子的父母都在外地打工，78岁的他每周一上午骑着电麻木送孙子上学，每周五下午接孙子回家，都要开40分钟，下雨下雪的时候，老伴罗素珍的心就跟着提到嗓子眼。

　　村主任韩新军告诉记者：“村子里70%的老人有出行需求，但是迫于交通不便，大多数老人常年待在村子里。”

　　J320开通后实行2元一票制票价，残疾人、现役军人、老年人和1.3米以下儿童免费乘坐。嗣孟村的老人一边等车一边开心得像个孩子。“现在好了，有了公交车不仅不用花钱，也节约了时间。”熊良雪笑呵呵地刷着老年卡，登上了公交车，从熊汉山湾到舒安街只要半个多小时。

老年人刷老年卡可免费乘车（通讯员杨麒 摄）

　　“简直太方便了”罗素珍和老伴一起坐车去给孙子送衣服，顺便去镇上逛逛。

　　J320公交线以熊汉山路为起点，沿途经过熊嗣孟湾、嗣孟村村委会等共16个站点到达梁湖路舒安街，全程16公里。这条公交线路的开启，让武汉东南部最远最偏的小村子和外面世界连通了起来。

　　两年规划了39条村村通线路

村民们搭乘公交外出办事、购物（通讯员杨麒 摄）

　　J320公交线路开通的这天，省客江夏公交共在江夏区开通了6条村村通公交线路。至此，2022年规划开通的18条村村通线路已经开通13条。

　　江夏区最早规划村村通公交是从2020年开始的。在江夏区政府的大力支持下，省客江夏公交公司协同区交通运输局一边着手规划线路，一边加紧村路维修。

　　为了让村民少走一段路，提升幸福感，2021年4月，江夏区南部街道区间公交线路运营方案出台。方案根据市民反映比较突出的乘车问题，设计了39条公交线路，其中详细备注了各条线路的道路情况以及需要改善的地方，并对路况较差的线路提出合理化建议。

　　2021年11月，江夏区南部农村客运全部退出，省客江夏公交公司对南部公交进行改造，替补原有通村线路并且进一步优化线路，对于以前没有公共交通出行的地方，逐步填补公交空白。半年后，从北华街客运站至友爱村的首条通村线路J209路正式开通试点。

　　截至目前，39条线路已经开通19条，覆盖江夏南部所有街道数十个村，通村率达到90%以上。

　　省客江夏公交公司运营科副科长李飞告诉长江日报记者，为了尽可能地科学设置农村公交线路，满足村民的出行需求，他带队考察站点信息长达两年时间。

　　“农村公交线路设计和城市公交线路设计并不一样。”李飞说，城市公交所设线路尽可能和最大的客流方向一致，主要考虑潮汐人流。而农村地区以人群居住率、出行率为考虑因素，站点设置尽量满足老年人的出行需求。

　　村里小路多、路口多，车开不进的地方，李飞和同事就用步行，每个路口都进去问问，实际住户有多少人，有出行需求的占比多少等，经过和村、街道、区交通部门多次商议，最终确定39条线路方案。两年时间里，他们每天绕着江夏跑300多公里成为常态。

　　近年来，武汉市将全域公交当成“为民办实事”来抓，江夏区政府每年将3000万元补贴纳入财政预算。政府买单，使得公交票价比原客运班线票价整体下降六七成。

　　2022年6月，《武汉市交通强国建设试点实施方案》公布，提出推动全域公交一体化和公交优先发展思路。通过1—2年时间，实现全市市域公交一体化，初步构建城市、城乡、城际“三网融合”的公交一体化格局，基本形成中心城区至新城区1小时公共交通出行圈。全域公交的打造对交通强国建设试点工作起到了推动作用。

　　村村通公交，改变的不只是交通

村民们一边乘坐公交一边聊聊家常（通讯员杨麒 摄）

　　这一个月来，热闹的可不止嗣孟村。同一时间开通的还有张塘村至舒安的J321路，金星村至北华街客运中心的J305路，郭家湾至北华街客运中心的J306路，大咀渔业村至贺站停车场的J309路，前途村至贺站停车场的J310路。

　　今天的江夏公交图，可以清楚地看到公交线路已向村镇的四角延伸，登上公交车辆，从城市间川流不息的繁忙街道，到乡村里闲适轻舒的田间公路，都可以随心出行，畅通无忧。

　　公交线路的开通，编织出了武汉乡村深处的幸福路。

　　一位坐着轮椅的老人乘坐J201路公汽从贺站客运中心上车后突发不适，司机夏巍立即靠边停车后起身查看，他打开窗户通风，一边悉心照料老人一边主动帮老人清理呕吐物。由于老人说不清家庭住址和家人联系方式，夏巍先将老人安置在车厢休息，并将情况上报给车队。车辆到达纸坊客运中心后，夏巍通过社区寻找老人家人，站内工作人员则接力照顾老人。子女赶来后看到母亲安然无恙非常感动，连连致谢。

　　像这样公交里的温暖故事还有很多。村村通公交，改变的不只是交通的便捷，还有城市和乡村的融合；不只是办事、看病的便利，还有潜移默化的精神风貌和文化影响。

　　今年，嗣孟村熊大田铺湾、熊汉山湾两个村湾迎来了美丽村湾建设，改造后的新农村，青瓦白墙，绿树环绕，每家每户建筑和园林景观和谐共生，一步一景、步步生花，公交车沿着新修的道路奔驰而来。

　　“交通便利了，以后游客过来也方便，我们村子会越来越好。公交线路不仅开进了村里，也开进了村民的心坎里。”村主任韩新军对未来充满了期待。