宇通：舟山公交：四级网络打造海上花园公交都市

　　这是一座海中的城，依海而建，因海而兴。

注：图片来源于VCG

　　日益变化的城市面貌，用最直白的方式，叙说着舟山城市交通快速发展的变迁。从曾经的交通末端到如今的交通节点，舟山已融入大时代的海上丝路，承担内外互联功能的城市公交更像是这座“海上花园”城市的绿色血脉，让坐落于山海之间的舟山鲜活起来。

　　目前，舟山公交共有公交线路133条，线路总里程2612公里，车辆759辆，其中新能源和清洁能源车辆占90%以上，日发班次2860班，城市高峰期班次密度在10～15分钟，平峰期15～20分钟。舟山公交的500米站点覆盖率已达到100%，300米站点覆盖率也达到了85%以上。

　　“舟山公交积极开拓可持续发展模式，已形成组团间快速公共交通为主，组团内以步行、自行车交通和公共交通为主的交通格局。”舟山市公共交通有限责任公司（以下简称“舟山公交”）副总经理王文忠介绍。公交网络的有效布局，将北部产城融合发展带、中部海岛生态保育带、南部湾区城镇发展带和东部海岛文化旅游带串联起来。

舟山市公共交通有限责任公司副总经理  王文忠

　　公交优先，首先要规划优先。

　　定海老城区和沈家门老城区交通拥堵是舟山治堵工作的主要难题之一。结合“旧城改造”契机和城市特点，“以‘公交治堵’为重点，以覆盖定海区、新城区和普陀区为主，打造并完善了以公交优先为目标的由公交快线（BRT）、干线（组团间线）、支线（微公交）、城乡线组成的四级网络，建立起快速、高效的公共交通系统，让市民们更愿意选择公交出行。”王文忠说。

　　由于地处海岛，舟山没有修建地铁，BRT成为了舟山最为快捷的公共交通方式。2013年10月1日开通的舟山公交快速公交1号线串起了定海、新城、普陀三大组团，全长25公里，设车站12座，基本实现了“25分钟到新城，50分钟到东港”的预期目标，并在部分站点开启同站换乘运营模式，为市民快捷出行提供了极大便利。

　　组团间的干线系统，通过干路打造了中长距离公交走廊，形成环岛快速公交联系。同时， 4处一级公交枢纽和9处二级公交枢纽，提高了本岛公交一次换乘通达率，二次换乘可到达本岛任何地点。

　　微公交线路则重点解决“最后一公里”问题。“根据老城区街道狭窄，老人、学生出行频次高的特点，我们开通了3种不同功能体系共计15条的微公交线路，并且围绕大型社区、学校、医院、企业、机关单位等增加了高峰运力投放，在新建区域及时弥补公共交通服务空白。”王文忠说。部分微循环公交线路仅在早晚高峰期运营，发车可根据需求随时调整，线路长度控制在10公里以内，单程运行时间不到20分钟，确保居民快捷出行。

　　城乡线则通过城乡公交一体化改造，构建起以城区为中心、乡镇为节点、建制村为末梢的三级城乡公交网络，使定海、新城、沈家门城区公交网络与本岛主要乡镇公交网络实现无缝对接，并且向新建居住区、商业区、工业（科技）园区、高教园区、风景旅游区（点）等区域延伸。目前，舟山市城乡公交一体化率达到100%，本岛行政乡村公交通车率达100%。

　　公交优先，还要公交优秀。

　　虽然在中国城市排名中，舟山刚刚进入三线城市行列，但要论智慧公交，舟山却有足够的理由排名一线。动态监管、智能温控、多媒体语音播报、城市移动电视、移动支付、智能电子站牌等，都令舟山公交面貌焕然一新。

　　如今，舟山市民早已习惯打开手机上的“舟山公交”App查询出行线路。于2016年上线的“舟山公交”App，至今已升级至2.0版本，用户数量已超过15万人。乘客不仅可以通过“水路客运”版块直接购买轮渡和长途客车票，还能够通过“定制公交”和“包车业务”进行个性化选择，凭二维码预约验票。

　　打造绿色低碳的公共交通出行体系，到2025年主城区实现新能源、清洁能源公交车全覆盖，是《舟山市交通发展“十四五”规划》提出的重要举措。2021年10月22日，舟山市迎来首批20辆宇通轮边驱动纯电动公交车。王文忠表示：“轮边驱动车辆外观时尚大气，符合舟山旅游城市的形象，新技术的应用可降低车辆的能耗，以及车辆后期的维修、保养等使用成本，进一步实现节能减排。”

　　“车内全平地板通过性好、空间开阔，承载率、舒适性和安全性都大幅提高。这批车的高科技、高颜值、高可靠和高舒适，展现了舟山的城市活力。”据了解，宇通宇光造型轮边驱动纯电动公交车，采用双动力源、双电机驱动设计，噪音可降低10%以上；同时，整车采用轻量化设计，优化轮胎滚动阻力，能耗可降低10%以上。

　　勇于尝鲜是舟山公交的标签之一。据了解，早在2019年，舟山公交就已经成为首批宇光高端公交的第一个用户。2019年的36辆，2020年的83辆，再加上2021年的20辆，如今的舟山公交，已经拥有139辆宇光公交车。

　　公交优先，最终是乘客优先。

　　在疫情影响下，岛内居民公共出行意愿降低，旅游人数大幅下降，公交客流量下降25%左右。“我们要保证在公交系统正常运行的基础上做好防疫工作，提升服务质量。为此，我们及时调整班次，通过节油节电、降低运营和修理费用等方式降低成本；另外，积极对接厂矿企业、事业单位和学校等开通多条通勤线路，提高运营效率。”王文忠介绍。

　　在全市最繁忙公交线路228路公交车上，司机师傅每天都会按照防疫要求对车厢内进行消毒。这条来往于定海港务码头和东港公交总站，途经定海、新城、普陀（包括沈家门、东港）的线路，沿线共设58个站点，单趟用时1个半小时至2个小时。“沿途经过很多居民小区、商场、医院、学校，客流量很大。”司机师傅说，“这就更需要我们耐心对待乘客，认真做好服务。”

　　通过与社区、企业、交警和学校的四个联动，舟山公交将对接需求、提升服务作为常态化机制，以打造“满意公交”为目标，培育了独具特色的“巾帼文明号” “工人先锋号”和“渔港新风线”等公交示范品牌和党建服务品牌，32路班组先后获评“全国巾帼文明岗”和“全国三八红旗集体”称号。

　　“未来，我们还将不断调整和优化公交线网，进一步完善以舟山高铁站为核心，快联定海、新城、普陀等主城区的快速公交线网。”王文忠说，舟山公交正在以现代化智慧公交为手段，精准识别公共交通出行需求，为岛内居民和游客提供多样化、特色化的公交服务。

　　舟山，一个“海上花园”型公交都市已初具规模。