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青岛城运控股集团公交精细化服务之“一步登”

作者:  信息来源:青岛城运集团  浏览次数:  发布日期:2022-05-24

  关于“一步登”您听说过吗?

让老人、儿童等特需乘客群体乘车轻松自如。

今天,小编带您了解一下公交服务之“一步登”。

  公交站台,统一设立在路边人行道上,而人行道和行车道有一定高度差,乘客在上下公交车时,首先需要下台阶到行车道,再跨步上台阶乘车,对于特需乘客群体既不方便也不安全。为了做好精细化服务,让乘客出行更便利,城运集团根据《青岛市城市公共汽车客运管理条例》,深化服务细节,提高服务标准,提倡驾驶员进站停靠时,车门与站台的间距尽量保持在30-50厘米。对此,城运控股交运集团为了提高驾驶员进出站操作技能,开展了“一步登”实操演练。

  实操演练,提升精细化服务水平

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  “这车开得有水平,车轮几乎轧着30厘米线停靠,车门、站台无缝衔接。”5月10日上午,“一步登”实操演练在464路、613路、626路、643等线路中有序进行。在现场,驾驶员们依次“实战”模拟进站停车,当车辆停靠站点时,驾驶员控制车速缓慢进站,车身与站台保持平行,车门与站台间距保持在30-50厘米。在实操演练中,驾驶员们互相切磋技术、打磨标准、交流经验,有效促进提升了驾驶操作技术水平。

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  在集团提倡做好“一步登”精准进站停靠基础上,公交运营单位还针对沿线途经医院、农贸市场等人流密集区域及中老年乘客居多的公交线路,建立了重点站点档案并对驾驶员进行培训,要求驾驶员在行经这些站点时,既要规范停站,尽量实现一步登,还要关注中老年乘客乘车安全,给予特需乘客必要的关心和帮助。

  苦练“硬功”,只为您更好地出行

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  短短的30厘米,看似简单,实则需要付出百倍的努力。

  640路驾驶员胡林超为了能够练好进站停靠技术本领,利用下班和休息时间常常到老驾驶员车上,观察他们进站时的每一个细节。他每次执行进出站操作,凡是具备条件时,始终能够保持车门与站台间距在30厘米以内,他自我加压,远超集团提倡的标准要求。他说:“进站时打方向、回正、贴近站台看似简单,也是要动脑筋来操作的。公交车在运行中除了完成上下客的规定动作以外,还需要我们驾驶员精进自身的技术动作。”为此,每次进出站他都当作是一次自我考试,让他的乘客们都能轻松一小步上车。

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  通过开展“一步登”实操演练,在驾驶员中形成了比学赶超的良好氛围,464路驾驶员于鹏杰为了方便特需乘客乘车,也在苦练“定位停车”技术,他潜心研究规范停站,驾驶技能得到很大提高,精细化服务得到了乘客们的一致好评。


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