合力中通客车，菏泽公交的“智慧＋N”运营模式是什么？

　　“车辆坐着舒服，司机服务也好”“每天很多趟，换乘很方便”……在山东菏泽街头，多位市民点赞公交。

菏泽公交党委书记、董事长殷正红

　　近年来，菏泽公共交通集团有限公司（以下简称“菏泽公交”）根据市民出行需求变化，主动创新运营服务模式，投用智能、绿色车辆，从服务、装备等多方面发力，利用智能手段实现精细化管理，为市民提供了便捷、绿色的出行服务。

菏泽公交的其中一处充电站

　　2021年，山东菏泽牡丹机场、菏泽东站陆续投用，菏泽公交迅速行动，陆续开通了6条高铁接驳以及1条直达机场的公交线路，助力菏泽构建“市内大循环、外围大辐射、区域大联通”的现代化综合立体交通网络。

　　菏泽公交董事长殷正红介绍，截至目前，6条高铁接驳公交线路已运送乘客43.2万人次，机场直达专线已服务乘客32.3万人次。

停靠在菏泽站的中通新N系客车

　　优化公交线网的同时，菏泽公交进一步创新运营模式，推出了定制公交、夜间公交、顺风公交等特色线路，并根据客流情况及特点，科学选配车型。殷正红介绍，最新采购的中通“新N系”，已率先在机场、高铁等接驳线路上投用。

低地板，上车更方便

　　“只要学生上车刷卡，乘车站点、时间及车辆等信息就实时短信发至家长手机，便于家长及时掌握学生行程。”殷正红说的正是菏泽公交2013年起开通的学生定制专线，小区至学校点对点服务。

　　开通高铁、机场专线，增开赏花专线，开行企业定制公交……菏泽的公交服务正逐渐深化、细化，更贴近市民的出行需求。

　　安全、智能、绿色是菏泽公交购车显著特点。“菏泽公交每次更新的车辆都是业内主流新车型，并且从2015年起以纯电动车型为主，如今1095辆公交车中纯电动车750辆，占比达68%。”殷正红说。

　　从2019年开始对智能化配置的重视，到如今搭载全车雷达预警、驾驶员安全管理系统、车载感知器等在内的中通新N系大量引入，车辆智能化水平不断提升，行车更安全。

车辆停靠，乘客准备上车

　　“这批公交车搭载中通U-LINK系统，并接入智慧公交大数据平台，真正实现人、车、路、网数字化闭环管理。”殷正红介绍，不仅信息可实时上传，公交司机还可实时掌握同线路公交车信息，适时调整行驶速度，避免车辆“扎堆”或“大间隔”。

由菏泽站始发的中通新N系客车

　　“智能化这步菏泽公交是走对了，通过智能系统、大数据分析技术实现精细化管理，有效保障了行车安全。”殷正红感慨道。

　　在菏泽公交智能调度中心，可随时查看任意一台车辆信息，包括实时位置、电池电量、维修保养、百公里能耗等数据。

　　2021年，菏泽公交引入中通客车的U-LINK系统，利用大数据分析技术对“人、车、路”进行高效管理。“这一系统使企业车辆使用、维保等更高效，而且有助于降低企业车辆使用成本。”殷正红说。

菏泽公交智能调度中心

　　“当车辆有异常或达到维保要求时，系统会自动推送信息至司机和维保人员，省时、省力、省心。”智能调度指挥中心主任刘媛媛分享了使用U-LINK系统的感受。

　　引入该系统后，所有车辆相关信息均有迹可寻，把机务工作带入一个主动触发运行的模式，实现了精细化管控。

智能调度中心主任刘媛媛分享U-LINK使用感受

　　谈起车辆使用成本管控经验，殷正红告诉记者，坚持“以养为主、以修为辅”的管理理念，车型、品牌的集中，有助于企业维修保养以及配件储备，可有效降低运维成本。如今，菏泽公交绝大多数公交车都是中通品牌，占总车数比例已超过80%。从最早的“阳光”系列到后来的“风采”系列，再到如今的“新N系”系列……从2013年起，菏泽公交几乎运营过中通所有公交车型，见证了其公交产品的更新换代。

菏泽公交采购的中通“三代”车型

　　“中通客车性价比高，可靠耐用，我们2015年投用的6米纯电动公交车，如今还在运营。”殷正红介绍，中通客车的售后服务同样及时、贴心，切实保障了车辆出勤率。