苏州金龙赋能创新，书写公交一体化的“舒城样板”

巢湖之滨，大别山东麓，

坐落于安徽省中西部的舒城县，

如今，

“一元公交”

已经成为舒城的一张“新名片”。

　　正是凭借其探索出的城乡公交一体化的改革样本，舒城生动诠释了"以人民为中心"的价值追求，安徽舒城又是如何破解客运公交的“最后一公里”？又是如何将这项民心工程落实、做好的？对此，舒城通运公交有限责任公司（以下简称舒城通运公交）给出了自己的答案。

　　城乡公交一体化的“舒城样本”

　　2012年起，舒城政府响应民意，优先发展交通运输，全面推进“四好农村路”协调发展，采取城乡公交与城市公交完全融合，线路、票价、服务全面一体化的运行模式，在全国率先推行了“一元公交”模式的城乡公交一体化。

　　目前，舒城公交通达全县21个乡镇394个行政村，总运营里程达2000万公里，旅客运输量达2200万人次，逐渐形成了以县级公交为主体的“城市公交、城乡公交、镇镇(村)公交”的三级公交网络。

　　舒城通运公交董事长 许飞：

　　“舒城公交最显著的特点是民生公交，一元公交通全县并且全年一个价，为群众节约了很多出行成本，据统计，相较于开通前的票价，每年节约出行成本约2亿元，是一项实实在在的民生工程、民心工程。”

　　作为首批开展城乡交通运输一体化示范县，舒城将“一元公交通全县”写成了范本，不仅在全省率先实现村村通公交，同时，舒城也是全国4个公交示范县之一，2021年10月，其全域公交模式已经被写入发布的《中国可持续交通发展报告》，为其他地区推进城乡交通运输一体化发展、促进城乡经济社会融合发展提供了经验。

　　海格纯电微巴交付， 解决“最后一公里”出行难题

　　舒城通运公交是安徽省第一家运行纯电动公交车的县级公交公司，在公交车使用上，舒城县紧抓新能源汽车政策补贴机遇期，优先发展新能源公交车。

　　舒城通运公交董事长 许飞：

　　“目前，舒城通运公交在运营车辆428辆，其中，电动汽车占比74%。舒城使用新能源车辆比较早，积累了丰富的运营经验，同时，配套的充电网络布局得比较齐全，在城区和21个乡镇三级公交网络覆盖的地方都设有充电桩，新能源车辆使用起来就比较方便。”

　　此次舒城通运公交采购的苏州金龙15辆KLQ6650微型纯电动公交很大一部分车辆就是用到乡镇和行政村里去，服务于乡村出行，解决山区老百姓“最后一公里”的出行问题，并于2022年1月6日开始正式运行。

　　配置大大升级：

　　海格纯电微巴车长6.5米、宽2.1米，经过少台阶等优化设计，空间十分宽敞，可以设置最多19个座位、可载乘客44人。同时，基于CAE轻量化设计和新材料应用，在提高整车安全系数的同时减重明显，续驶里程大大提升；

　　适配城乡交通：

　　三电防护等级提升至IP68，确保雨雪天气全天候无忧。作为专为打通城市微循环、解决市民“最后一公里”出行难题而生的车型，这款苏州金龙KLQ6650纯电动微巴在灵活便捷、安全可靠、绿色环保方面表现突出，很好地适配了城乡的公共交通接驳。

　　苏州金龙赋能，助力打造“舒城名片”

　　谈及为什么选购苏州金龙，舒城通运公交从用车场景、舒适度、续航能力和售后服务等多方面综合因素考量给出答案。

　　舒城通运公交董事长 许飞：

　　“我们招标采购的此款车车身小、容量大，适用于山区等道路狭窄的地区运行，毕竟山区群众的上客率没有那么高，并且也没有浪费资源，对公交公司节约成本有好处。山区的道路相对较窄，而该车型的通过性比较好，便于会车，尤其是舒城地形复杂，山、丘、圩兼备，因此，对于舒城的乡村客运来讲，是最实用的一个选择。”

　　舒城的‘舒’，既是舒心也是舒适。舒城通运公交着力打造四个公交，即民生公交、绿色公交、智慧公交和舒心公交，在四个公交的建设中，舒城公交最后落脚点是打造舒心公交，用好的环境、好的服务、好的车辆和高安全性，让老百姓舒适、舒心。

　　在舒适性方面：

　　高舒适性也正是苏州金龙纯电微巴的一大亮点，KLQ6650微型纯电动公交除了具备绿色环保的优势之外，还通过车身结构优化等，把静音、舒适的优势发挥到了极致。

　　续航能力方面：

　　这次采购的苏州金龙车辆，整体续航能力比较强，可以达到200-300公里，这样一来，就可以通过夜晚充电来保障白天的运行，对公交公司的运营保障和成本节约是非常有利的。

素材来源：每日舒城

　　首次招标采购苏州金龙的客车，以优秀的运营成绩，获得舒城通运公交的认可。今后，海格客车将继续助力舒城通运公交，以更优质更环保的车辆装备，更高效更舒心的公交服务，创新书写新时期公交一体化的“舒城样板”。