洛阳市公交车准点率和平均时速均有提高

　　交警部门对我市公交专用道专用时段进行了调整，近几日记者了解到，公交专用道“专道专用”让公交车在早、晚高峰时段提速明显，再加上自9月下旬以来，市公交集团利用智能调度系统优化调整线路，开通多条大站快车线路等提速措施，让我市公交车的准点率和平均时速均得到提高。

　　高兴：乘坐大站快车上班，快了近10分钟

　　自9月下旬以来，市公交集团接连开通了D54路、D55路、D97路、D58路、D60路等5条大站快车公交线路。

　　“家门口有大站快车公交线路，真是太方便了。”11月26日早高峰，在洛龙区古城路学府街口站候车的市民王女士说，她住在河洛文化村，在上海市场一家公司上班。以前，她乘坐60路公交车，从古城路学府街口站到景华路周山大道口站要途经11站，需要25分钟左右。现在，她乘坐D60路，中间只停3个大站，一般情况下十四五分钟就到了；最近在公交专用道专用时段调整后，更快了。

　　丰富：除了大站快车，还提供多样化出行“套餐”

　　洛阳市公交集团有关部门负责人介绍，目前，该集团共有144条公交线路，其中常规线路121条、大站快车7条、微公交16条。为了给公交车提速，该集团自9月下旬以来采取了多项措施，在保证安全的前提下，在郊区或客流量不大的路段，两站之间设置“招呼站”，市民可“招手即停”。

　　除了大站快车，市公交集团还推出了助企公交、助学公交、社区公交等特色公交。此前炎黄路和龙鳞路附近公交线网空白，洛阳市公交集团9月29日开通便民5号专线后，附近居民乘公交车去华夏西路或北航科技园比以往省了一半时间。

　　“在交警部门对公交专用道专用时段进行规范管理后，早、晚高峰时段公交车提速也很明显。”该负责人说，最近，交警部门对我市公交专用道专用时段进行了调整，并对违法占用公交专用道的车辆进行抓拍、处罚，让公交车更快了。

　　揭秘：大数据决定公交车该怎么开

　　“让大数据决定公交车应该怎么开。”市公交集团相关负责人介绍，当下，利用智能调度系统的大数据重新为每条线路“体检”至关重要，涉及每条线路的客流量分析、运营站点多少、站点停车时间、首（末）班发车时间等，通过这些数据对线路进行优化更科学、更准确，“一线一策”让公交车稳步提速。

　　洛阳市公交集团统计数据显示，该集团5个分公司所有班次，目前的首末班准点率比8月提高了8.25%；早、晚高峰时段的平均时速分别比8月快了3.65公里、2.82公里，全天快了3.64公里。