“错峰填谷”充电模式取得阶段性胜利，南昌公交纯电动车峰时段充电基本“清零”

　　日前，记者从南昌公交集团机务处获悉，纯电动车峰时段充电基本实现“清零”。10月充电总数据显示，平、峰、谷三个时段充电量占比分为55：5：40。其中，峰时段充电占比较9月份再降2个点，“错峰填谷”充电模式取得了阶段性胜利。

　　据了解，在全面推行“错峰填谷”的14个站点中，辛家庵、中大、聆江花园、七二〇厂、华南城五站除包车业务和电池衰退车辆在峰时段必要补电外，日常营运峰时段充电已全部清零。值得一提的是，七二〇厂站是在全部车辆电池容量衰减的情况下，做到了峰时段“清零”。湾里站车枪比高达3.3：1，且部分车辆夜间还需停放在4公里外的场站，但仍然在有限的时间和空间下，将峰时段充电占比下降至2个百分点。据集团机务处工作人员刘江介绍，“目前，降本成果最大的为辛家庵、湾里两站，月节省成本共有9.5万元。”

　　据分析，“错峰充电”模式当前取得了较为显著的效果，原因是多方面的。一方面，“错峰充电”模式作为集团降本增效一项重要举措，集团和基层主要领导都十分重视，亲自抓、亲自调度，在推行过程中扫清了主要障碍，并给予了一定的资金、人员、技术和政策支持。另一方面，“勤俭持家、艰苦奋斗、富有执行力”的优良传统根植于每一位员工心中，加之推行前期宣传动员比较到位，员工的降本意识得到了高度统一，都尽量不在峰时段充电。

　　“刚开始我以为这种方法会很难执行。以前没有专人充电的时候，还会发生明明插好电枪，却意外断电的情况，很大地影响了第二天的运营。”一公司四车队38路驾驶员曹怡纯说，“现在有专人值守，发生什么情况都能及时解决，自己下班也比较安心。这样的做法，大家都觉得是一个双赢，既让企业节约了成本，又让工作提高了效率。为集团点个赞！”