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把公共交通和运动出行放在首位!《关于欧盟城市出行框架的联合公开信》日前发表

作者:王涛、王谜编译  信息来源:共享出行实验室  浏览次数:  发布日期:2021-11-16

  国际公共交通联会(UITP)等12个出行与运输协会日前发表《关于欧盟城市出行框架的联合公开信》,呼吁欧盟通过城市出行框架,把公共交通和运动出行放在首位,只有促进公共交通和运动出行才是实现欧盟气候目标的唯一途径!

  虽然COP26会议在进行重要的气候讨论,但城市出行必须是解决方案的一部分——联合公开信期望欧盟委员会不要只关注技术的改进,而是要为地方一级的真正出行方式转型铺平道路。

  把无障碍的公共交通放在首位,使其发挥最大潜力,特别是:

  1.  确保可持续城市出行规划(SUMP),加快实施可持续和集体出行;

  2.  利用适当的资金机会,支持可持续出行;

  3.  通过利用数据的优势,在当地创造多模式出行。

  国际公共交通联会(UITP)等12个行业协会和机构曾在9月曾发表《关于城市出行框架的联合声明》,强调公共交通和运动出行必须成为改变未来城市出行系统的基础。

  公共交通和运动出行是最可持续、可支付、民主、可靠、有弹性的出行方式,因此,要放置在新的欧盟城市出行框架的核心位置……

  作为欧盟2020年12月发布的《可持续和智慧出行战略》(Sustainable and Smart Mobility Strategy)的一部分,欧盟委员会在其行动计划中提出修订欧盟2013年 "城市出行一揽子计划"(Urban Mobility Package),有鉴于此,欧盟委员会公布了关于《欧盟城市出行新框架》的路线图。

  2021年2月公布的欧盟2013年'城市出行子一揽子计划'的评估结果表明,欧盟需要在城市出行方面采取进一步行动,升级欧盟可持续城市出行一揽子计划,以应对日益增长的挑战,并根据欧盟的承诺,为日益雄心勃勃的气候、数字和社会目标作出贡献。

  为了帮助欧盟在2013年城市出行一揽子计划的基础上,实现2050年的气候目标,该倡议提出一些措施,鼓励欧盟国家发展安全、便捷、包容、可支付、智能、有弹性和无排放的城市出行系统,该倡议还涉及交通污染和拥堵问题,并从COVID-19对公共交通的影响中吸取教训,以帮助在地方一级向气候中立经济和无排放交通过渡。

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