盐城公交：为城市提质，为幸福加码

　　城市公交，既与城市形象息息相关，又与民生福祉紧密相连。她是一座城市的流动风景线，也是城市跳动的脉搏和发展的缩影。近年来，盐城市委、市政府坚持以人民为中心，持续推进市区公交一体化、市域公交全覆盖。时至今日，公交优先落地开花，新能源公交蓬勃发展，绿色智慧出行蔚然成风，城市公共交通正为盐城“国家生态文明建设示范市”这一“金字招牌”添上浓墨重彩的一笔。

　　公交优先 彰显服务民生情怀

　　今年10月1日，盐城公交新增开通B4、B5、B6线，优化调整B1、B2、B支7线，并相应调整8条常规公交线路走向，微调10条常规公交停靠新建的BRT站台。通过本次调整，市区BRT系统由原3主8支4环线，增为6主8支4环线。

　　公交优先的背后就是百姓优先，公益性决定了公交的实惠性与服务性。近年来，盐城市委、市政府高度重视百姓出行诉求，深入落实“公交优先”发展战略，积极构建全域公交发展新格局，持续优化城市公共交通体系，人民对美好出行生活的向往正在一步步实现：

　　——为进一步扩大公交服务范围，减少公交线网覆盖盲区，连续5年每年新增公交线路5条以上；

　　——为给市民出行带来全新舒适的乘车体验，连续4年每年新增150台以上安全、绿色、科技的公交车；

　　——为方便市民换乘，2020年投资9500万元，完成解放路18座路中式BRT站台改造出新和道路建设；2021年投资1.05亿元，在开放大道、新都路新建30座路中式BRT站台及相关交安设施，实现普通公交与BRT的无缝换乘；

　　——为服务市域旅游产业发展，开通盐城旅游直通车盐都线，盐镇水街至欧风花街的旅游定制公交专线，衔接大市区主要交通枢纽和热门旅游景点；为助推市区夜间经济发展，开通了5条夜间班线，延长12条线路的末班车时间……

　　与此同时，盐城公交相继推出取消寿星卡年审流程，一元票制公交一小时内换乘免费，放心早餐、自动售卖机入驻BRT站台，开通校园定制公交专线等10大“小确幸”，全力为市民提供优质绿色便捷舒适的公共交通出行服务。

　　绿色智能 擦亮生态文明底色

　　“作为一名老公交人，对于盐城公交这几年的变化，我想我还是有一定发言权的。”孔爱祥今年56岁，担任公交司机已有34年之久。他说，归纳起来有五大变化：车辆变“绿”了，站台变得时尚了，线路换乘更方便了，支付方式更多样化了，公交出行更智慧了。

　　孔爱祥说，以前的公交车以柴油车为主，一上车就能闻到一股油味，发动机的噪声也大，尾部的排烟管还时不时冒黑烟。如今在路上跑的公交车基本都是绿牌照的，车厢干净舒适，冬暖夏凉，连坐垫都是软的。据了解，盐城市区目前正常营运车辆1077台，新能源车占比超80%。

　　“以前等公交车等得望眼欲穿，不知道啥时候到站，一等就是十几二十分钟。”小王家住盐城市区，单位在城南，每天上班就像“打仗”，总要提前出门，生怕一不小心错过了班车。小王说，自2019年“实时公交”上线以来，现在凭着一部智能手机“踩点”出门，还可以通过支付宝、微信、云闪付、NFC等移动支付方式，连零钱都不需要带了。即便是去陌生地，有哪些乘车方案，车辆还有几分钟到站，“实时公交”上都能一键查询。据了解，目前盐城部分普通公交站台也开始安装电子公交站牌，乘客可以触摸查询线路信息，非常智能方便。

　　值得一提的是，今年4月16日，国内首条超级虚拟轨道交通线SRT在盐城投入运营，该车由中车株机公司全球首创，是介于有轨电车与BRT之间的新型轨道交通系统，也是新一代5G智能城市轨道交通产品。SRT车辆与BRT、普通公交的融合发展、混合运营是S1线（SRT一号线）的最大亮点。S1全线采用信号优先技术，利用射频识别技术，通过与交通信号控制系统对接，为列车提供时空优先路权，让市民舒适乘车的过程更加快速，就像在路面上跑的地铁，有效解决了高峰期和大运量的运行需求。

　　畅连城乡 助力乡村振兴战略

　　“现在到盐城市区可方便了，不像以前，要转乘2至3次车，且车辆班次少。”去年9月，建湖县庆丰董徐村退休教师周德友等人联名写信给市政府相关部门，建议市区16路公交或3路公交延伸至庆丰乔冠华故居……这一愿望很快得以实现。

　　去年12月28日，继首条毗邻公交K1线之后，又一批市区通达各县属乡镇的毗邻公交线路开通、调整，3路公交也在调整之列，全程30多公里票价3元，20分钟一班，直达庆丰集镇。时隔半年，3路公交线再次延伸，直达乔冠华故居。

　　“左手繁华都市，右手美丽乡村”，作为“畅连城乡、衔接高效、智慧安全、便捷惠民”的全域公交网络的组成部分，城乡公交一体化的全面实现，不仅便于城乡居民的往来，也极大地推动了城乡物流一体化发展，为助力乡村振兴战略、更好地服务城乡融合发展和农业农村现代化奠定了坚实的基础。

　　每天早上8点半，盐都区大纵湖红星公交客运站，一辆镇村公交车缓缓驶进站，等候在客运站的滴滴速配快递员迅速把几件快递搬上车，公交“顺车”第一时间把这些快递送达沿线7个村的物流服务点。

　　据了解，目前盐都区已形成了“嘀嘀配送”等具有地方特色的农村物流服务品牌，通过丰富和完善县域农村物流新业态、新模式、新服务，让农村居民享受到了和城市居民一样的物流服务。盐都区的乡村快递配送时间，由原来的3天左右缩短至1.5～2天，老百姓可以不出村就拿到快递，物流时效提高了50%以上，物流成本下降20%左右，实现了经济效益与社会效益的双赢。

　　当下很美好，未来更可期。根据《盐城市城乡公交一体化发展三年行动计划(2021-2023年)》，到2023年，盐城市区至各县城公交通达骨干网络完成构建，县域“主—干—支—微”功能型城乡公交服务网络基本形成；60%以上的县（市、区）完成城乡公交一体化达标建设，行政村和集中居住点到县城（区域中心）的公交直达率60%以上；城乡交邮、交农、交商以及运游等融合发展新模式新业态全面开展；铁路综合客运枢纽、5A级景区与距离其30公里以内的毗邻县（市、区）公交通达基本实现全覆盖。

　　“在肯定成绩的同时，我们也清醒地看到，公司在改革发展过程中仍存在一些突出的问题和不足，我们既要坚定发展信心，更要增强忧患意识，以时不我待的紧迫感和责无旁贷的使命感，精准发力、有效解决。”盐城市公共交通有限公司负责人廖杭军表示，将充分发挥和体现盐城公交的城市发展“先行军”作用、服务民生“暖心人”功能、市民出行“首选项”定位，努力打造高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色低碳的公共交通运行系统，全力践行“争当表率、争做示范、走在前列”目标，奋力开创盐城公交高质量发展的新境界。