快递“坐”公交，村民乐开怀

　　在晋城市阳城县演礼镇新庄村，伴随着一辆公交车的缓缓驶入，瞬间打破了村里的宁静。

　　“快递送过来了，快去领取吧！”得到信息后，村民郭素丽第一个到达。“以前取快递都得到镇上去，特别麻烦；现在好了，快递‘坐’公交，直接送到家，真是太方便了。”

　　仅仅几分钟，村快递便民服务网点负责人便卸完了属于自己网点的快递件，随后又往车上装上村民的农产品。

　　望着驶出村口的公交车，村民刘卫萍心里美滋滋的，因为她刚刚把一箱土蜂蜜搬上车。

　　前些年，刘卫萍开了个淘宝店，出售一些自家酿造的土蜂蜜，但由于家在大山深处的农村，销售很费周折。“如今，‘交快合作’搭起的四级快递物流网络，不仅节省了跑路时间，而且销量不错。”刘卫萍欣喜地说。

　　申卉是山西汽运集团晋城分公司快递物流仓配中心经理，他介绍说，“交快合作”下乡的快件首先是在快递公司的操作场地进行分拣、建包，然后被统一送到客运东站快递物流仓配中心进行二次分拣，并通过城乡公交集中送到乡镇各个快递代理点，最后再通过镇村公交送到村里。

　　“如果村民想寄出快递或者是把自家的农产品运送出来，可直接送至我们在各村设置的快递物流服务网点。网点接收后，再经过镇村公交运输到乡镇服务站，并由乡镇服务站统一配送到仓配中心，交给快递企业进入全国大网。”申卉说。

　　为加快推进乡村振兴，2019年以来，我市依托城际、城市、城乡、镇村、旅游五级公交网络，深化“公交+快递”融合发展，积极构建市、县、乡(镇)、村四级农村物流服务体系，全力打通“农产品进城”“消费品下乡”双向流通渠道，切实解决农村快递物流“最后一公里”和“最先一公里”难题。截至目前，山西汽运集团晋城分公司共建成一个市级物流仓配中心和四个县级仓配物流中心，快递网点达669个(其中乡镇网点64个，村级网点600个)，建制村快递服务覆盖率达到94.8%。同时，与“四通一达”、顺丰、京东、邮政等15家快递企业合作，日均处理单量1万余单。

　　“‘公交+快递模式实行以来，下行农村快递物流配送成本下降每单0.3元，累计节约物流成本150万元。”山西汽运集团晋城分公司副总经理段帅帅说。

　　山西汽运集团晋城分公司副总经理段帅帅表示，下一步，我们将紧扣居民消费升级，构建商贸物流全产业链新生态，在建链延链补链强链上下功夫，充分发挥五级公交网络优势、“交快结合”县乡村三级快递物流模式创新，做强做优商贸供应链体系、物流配送体系、服务网络体系，下沉渠道和服务，扩大县乡网点布局，打通消费品下乡最后一公里，延伸产业链、提升价值链，不断满足人民群众对美好生活的新需求。