【原创】疫情挑战之下，中国客车出口如何再突破？

本文作者 张高洋

　　2021年已过半，但受全球新冠肺炎疫情影响，上半年客车出口并不乐观。据海关数据显示，2021年前4月，我国客车累计出口12257辆，同比下降34%。

　　群聚是疫情的一大禁忌，而客车作为人们集中乘坐的公共交通出行工具，受到的影响首当其冲，因此成为了前4月中我国汽车出口唯一下降的细分市场。面对如此严峻形势，中国客车出口究竟该如何实现新突破？或许，我们能从今年的海外市场表现中探知一二。

　　比亚迪宇通领衔，新能源客车出口“一枝独秀”

　　全球疫情之下，客车出口虽面临较大困境，但可喜的是，新能源客车出口依然表现抢眼，在前4月中实现了同比超3成的增长。新能源客车出口增长势头强劲，主要源于我国在该领域的技术领先优势，以及全球汽车新能源化的发展趋势。

比亚迪获苏格兰最大批量纯电动巴士订单

比亚迪独家斩获意大利都灵最大纯电动巴士订单

比亚迪向英国交付第500辆纯电动大巴

比亚迪交付西班牙最大纯电动巴士订单

　　而在这一领域，比亚迪可谓“一骑绝尘”，创造了2021年上半年客车出口的“神话”。从年初先后斩获哥伦比亚596辆和1002辆纯电动巴士订单，到首次驶入罗马尼亚，再到全面进击日本各细分市场，向德国、瑞典、意大利、西班牙等国交付批量大巴，并再度赢得“回头客”英国第一巴士公司（First Bus）合计126辆纯电动巴士订单、获得英国196辆单笔最大批量纯电动巴士订单……疫情之下，比亚迪依旧在世界各地持续创造最大批量纯电动客车订单，使代表中国制造的“绿色科技”席卷全球，持续以电动化引领全球绿色出行。

波兰迎来首批中国纯电动客车

　　宇通作为国内客车领军企业，也不断以领先的新能源客车技术，持续强化在欧洲等汽车市场高地的品牌影响力。今年3月，宇通赢得丹麦55辆纯电动客车大单；此后，宇通还在英国、波兰等地创造了最大批量以及首批中国纯电动客车 出口“佳话”。目前，宇通客车已实现了全球目标市场的网络布局，为海外市场长远发展奠定了坚实的基础。

55辆宇通E12出口丹麦

中通客车中标巴基斯坦100辆18米新能源公交车订单

中车电动纯电动巴士即将发往新西兰

　　除了比亚迪、宇通之外，中通客车也成功中标巴基斯坦100辆新能源公交车订单，中车电动更是连续“圈粉”新西兰，其自动驾驶巴士还在法国通过道路测试许可……这些主流客车企业的出色表现为2021年上半年中国客车出口树立了典范。

　　轻客出口值得关注，“一带一路”国家成主力市场

　　从出口车型座位数和出口区域来看，轻客以及“一带一路”沿线国家所受影响相对较小。据相关数据显示，2021年前4月，10-20座客车（轻客）出口占比超七成，占比最大，且出口降幅最小。与此同时，前4月，我国客车出口到埃及最多。此外，秘鲁、阿联酋、南非、厄瓜多尔、沙特等国家出口量也位居前列。

　　而在该领域的市场表现中，以“三龙”客车出口最具代表性。2021年元月，530辆汽车出口埃及，其中包括330辆金龙轻客；与此同时，金旅也在埃及赢得1220辆轻客出口订单。得益于金龙客车、金旅客车的多年深耕和产品力持续打造，埃及已经成为了其稳固的海外核心市场之一，即使在疫情之下，面向该国的轻客出口所受影响也并不明显。

出口埃及的1220辆金旅轻客正在生产

金龙轻客出口埃及

31辆苏州金龙CNG天然气公交车出口以色列

166辆金龙天然气公交车再次远航墨西哥

　　除了埃及外，在俄罗斯、以色列等“一带一路”沿线国家，苏州金龙海格客车也实现了批量出口。此外，金龙客车还向墨西哥交付了166辆天然气公交车。值得一提的是，在沙特，安凯客车也再次唱响“中国制造”，获得百辆级大单，进一步巩固了沙特保有量最大客车品牌的市场地位。

安凯再获沙特批量大单

　　受疫情影响，全球经济放缓，海外客车市场更是面临严峻挑战。然而，中国客车制造企业通过技术革新，充分挖掘细分市场，依然为客车出口创造了机遇。所有磨砺，都将成为未来生动的伏笔。相信随着疫情形势的好转，中国客车业将在海外市场再创辉煌，中国制造将在全球公共交通领域再度大踏步前行。