跨市跨省公交开出“环保地图”

　　早在十几年前，南京已经开始了毗邻公交的建设，截至目前，南京已经与周边的镇江、扬州、滁州、马鞍山等毗邻城市开通了36条公交线路，坐公交就能方便地游遍南京“朋友圈”。

　　早就看过有人乘坐跨省跨市公交实现穷游梦想的故事，没想到南京也重视毗邻公交的建设，令人欣慰。

　　看了现代快报这则新闻，我感到非常亲切。因为我本身就是“跨省”公交的受益者。我姐姐住在安徽马鞍山，到姐姐家，我坐2次公交车就行了，真的非常方便。我姐姐在郊区，种了不少蔬菜，每次到我姐姐家，我都是大包小包“满载而归”。在公交车上，有不少市民看我的蔬菜很新鲜，都夸我在菜场买的菜不错。我告诉他们，这是“跨省”坐公交到姐姐家，姐姐送的！我刚说完，周围的乘客都非常惊讶和羡慕，都没有想到现在还有“跨省”的公交！这样的经历令我自豪。

　　现在很多人都有这样的安排：能坐公交出行的，尽量不开车。原因不难理解。一则开车比坐公交费用高。除了汽油费，还可能有高速费、停车费等，日积月累加起来往往数额不小；二则开车易遇停车难。特别是到了一个不熟悉的地方，停车是一个很大的问题。有时候，因为停车场地车太多造成小碰擦，更是让人感到郁闷。相比之下，公交车的优势就很突出。

　　建设跨市跨省公交，是有益的尝试。一方面，方便了人们的低碳出行。只要线路合理，越来越多的人愿意选择坐公交跨市跨省出行。另一方面，也加强了不同城市之间的交流。比如，节假日坐公交到另外一个城市的风景名胜去游玩，就是很好的旅游体验。不仅经济实惠，而且很有收获。某种意义上，跨市跨省公交展开的也是一幅环保地图。多些宣传，多些推广，很有必要。

　　当然，建设跨市跨省公交也有“成长的烦恼”，但办法总比困难多。只要我们因地制宜，拓宽思路，创新发展，相信跨市跨省公交会驶进“春天里”。