看城市客运的2020年账单，决心和方向未变！

　　日前，2020年交通运输行业发展统计公报已经公布，城市客运方面这几个重要的数据也都有了结果，结合着之前汇总2010-2019年城市客运相关统计数据，一起来看一下2020年这个特别年份的城市客运方面的账单和变化趋势。

　　年客运量数据

　　与大家预想的一样，公交、轨道、出租的年客运总量都成下降趋势，其中常规公交降幅最大，与2019年相比少了249.4亿人次，降幅达到了36.5%，巡游出租车年客运少了将近100亿人次，轨道交通减少了62.9亿，虽然早有预期，但结果数字出来时，依然觉得很震撼。

　　常规公交和巡游出租车均自2014年开始，就已呈逐年下降的趋势，去年更是直接让客运量退回到10年前甚至更久之前的水平。

　　除了客运量数据外，公报同时还公布了车辆、专用道、运营里程等其他相关数据。

　　车辆数据

　　车辆方面，公交、出租车辆数量保持相对稳定，较2019年增长了1.6%和0.2%，轨道车辆保持高速增长，较2019年增长了20.6%。

　　线路数据

　　常规公交的线路长度和线路条数均保持了增长，与2019年相比，线路长度增长了14.6万公里，线路条数增长了4913条，线路平均长度已突破21公里。

　　轨道交通方面，2020年依然保持了高速的增长态势，轨道线路长度超过7354千公里，线路条数达到226条。

　　专用道数据

　　在疫情影响私人交通量迅速提升的年份下，公交专用道里程这个最直反应城市支持公交优先发展决心的数据，仍然保持了10%以上的增长，公交路权得到了保障，实属不易中的不易。

　　运营里程数据

　　公报中还公布了常规公交年运营里程的数据，可以看出虽然客运量大幅下降了36.5%，但反应公共交通服务供给水平的年运营里程仅下降的14.5%，在抗击疫情中，公共交通的公益属性和作为城市基础交通保障属性得到了充分体现。

　　最后

　　受疫情影响，“客运量"这个反应公交服务结果性数据20年出现了大幅降低，但车辆、专用道、运营里程等方面数据依然保持了较好的发展趋势，可以看出我国贯彻落实城市公共交通优先发展战略“突出城市公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，着力提升城市公共交通保障水平”的发展决心和方向依然未变。

　　在抗击疫情中，公共交通的公益属性和作为城市基础交通保障属性得到了充分体现，公交行业也经受住了考验，值得点赞。接下来面对已经发生的变化，如何进一步增强公交竞争力水平，如何进一步促进公交企业可持续发展，如何进一步落实公交优先发展战略的需求和要求会变的更加迫切。