205路到我家！团风新购置110辆新能源公交车、60辆城乡公交正式投入运行

　　近期，团风县交通运输局完成全县小康社会公共交通服务指数达标工作。2021年1月1日，新购置的110台新能源公交车、60辆城乡公交正式投入运行，实现了百姓绿色出行、安全出行。城乡公交目前已开通团风至淋山河、团风至但店、团风至火车站等7条线路，此次公交化改造以“为民、便民、惠民”为服务宗旨，票价相比以往优惠15%，不断地增强了广大人民群众的获得感、幸福感。

　　打小我是在湖北省团风县但店镇溢流河街长大的，这里既是父母工作的地方，也是他们的家乡。在我出生之前，外婆一家响应党的号召举家迁往百里开外的金锣港农场，与许许多多从各乡镇搬迁到那里的人们一起开始了艰苦的、拓荒式的“从无到有”的农场建设。这是我长大之后才知道的事情，打我记事起，最深刻的印象是从我家到外婆家很远很远，那是一条漫长的路……

　　那是上世纪80年代初，父母与外公外婆常有书信往来，但我们很少去外婆家。寒暑假去个一次或者两次，那是令我们姊弟仨欢呼雀跃的事情，但乘车很不容易。从我家所在的街上车站乘车到团风镇，得小半天功夫，再从团风镇到金锣港农场，有4公里的江堤要走，不通车。我都不知道是从哪里发出的班车，每次到我们街上车站喘着粗气停靠的时候，无一例外地车厢里密密匝匝地挤满了人，座位几乎是不可能有的，能挤上去在过道里有个立身之地已是莫大的恩惠了。尽管这样，我们还是很开心，毕竟对小孩子来说，百里开外的地方是很远很远的远方。走的是318国道，虽是国道，但却是土路，深一个凼子浅一个坑，车子摇摇晃晃地行进。晴天尘土飞扬，雨天泥水飞溅，一路上好不“欢腾”。好不容易晃到了方高坪镇，该与318国道说“再见”了，这里离团风镇不过20里地，但行进更加艰难了。道路狭窄不说，坑坑洼洼更加密集了，司机叔叔戏说：“坐稳站稳了哈！‘团风摇篮’开始摇了！”车子摇头摆脑地倔强前行，又过了好一会儿，眼看着到盘石桥桥头了，车子却减速缓缓地停住了——“嘁”地一声，车门开了！咦？没人上下车呀！不知其所以然之间司机叔叔又开口了：“下车下车，桥坏了，承受不了那么重的车辆，所有的人都得下车，慢慢地走过桥去再上车！”盘石桥是座老石拱桥，桥面是土路，桥两侧也没有护栏，当我们小小的双脚在桥面上迈步的时候，是那样的小心翼翼，生怕在我抬脚的某一瞬间桥轰然坍塌。乘客们议论纷纷地小心走过石桥，司机也把车子缓缓地开过了桥，再上车，离团风镇就不远了。经过上寨老街狭长的街巷，再到正街的汽车站，总算是到达团风镇了。

　　到了团风镇，只是中转站，这里离外婆家还得溯江而上4公里。那时没有电话，父母有时会在书信中告知外公外婆我们去团风的时间，运气好的话舅舅姨们会借辆自行车骑到车站来接我们。但那时候，自行车是“三大件”，是“奢侈”品，能借到一辆已是上限。自行车前大梁上坐一个小的，后车架上再坐一个小的，打小我们就练就了横坐自行车大梁的功夫，侧身坐在不过一二寸宽的车梁上，双手紧紧地把住自行车龙头小横梁，生怕掉了下来。坐大梁再难受，怎么也好过步行4公里。步行的记忆也是极深刻的。如果是夏天，一路上一会儿母亲带我们下堤洗把脸，一会儿坐柳荫下歇歇脚。如果是冬天，母亲会在团风街上甘蔗、荸荠什么的买上一点，连哄带拖地拉着我们走。黄口小儿的行走速度和耐力是可以想见的，以至于有一回母亲带着我们搭乘送货的便车到团风，走到金锣港已是黑夜。那时外婆家所住的那一排长长的房屋前面是大片的棉花地，棉花地之间有狭窄的田埂，也有一条一二米宽的稍微宽些的路，大概一二百米长，直通外婆家门口。但在黑夜里，所有的棉花地都长得一样，大概是太心急，母亲怎么也找不到这条“大路”了，天偏又下起了细雨，急得母亲只好扯起嗓子疾呼。大概是真的有心灵感应，外婆家里人居然真的听到了母亲的呼喊，一家人打着手电筒穿过棉花地接到了我们。那时虽然年幼，但这件事印象实在太深刻了，以至于在我童年时期的梦境里很多次重现这次迷路的场景。

　　来来往往中，1988年我小学毕业了。当年秋天，我到团风中学读初中。那时的318国道从但店镇到方高坪的那一段已经裁弯取直铺上柏油了，两地之间的距离也变短了一些。从方高坪到团风新开了一条“团方大道”，比从前的路宽了，但还是颠簸得厉害。盘石桥修了新的水泥桥，再也不用人车分离过桥了。但车次还是很少，从但店始发到团风只有早晨很早的一班车，从团风始发到但店，只有上午11：15的一班车。除此之外，还有一趟从遥远的安徽金寨县始发到团风的一班车经过我家，但是两天往返，人太多挤不上去车是不停的，没个准点儿。那时学校放月假，每次一天半，所以我们放月假家校往返其实只一个选择：翘上午第四课开溜回家，然后第二天一早即返校。第一次放月假就是国庆假，那天上午三、四节是数学课，老师给我们发了一张试卷要求当堂完成。11岁的我打了个小算盘：用一节课的时间完成试卷然后理所当然地开溜！但不曾想，那是我读书以来遇到的最难的一张数学试卷，第四节课的铃声敲响，试卷上还有两道大题没有完成，真是如坐针毡。教室的窗外，同乡的高年级哥哥举着车票拼命地招手，示意我快点出去。我看看窗外，又看看老师，又看看试卷，仍是不敢动身。眼看着发车时间快到了，窗外的同乡哥哥实在急得不行了，把我的车票放在窗台上，向我示意他先走了。同乡哥哥一走，我心里更慌了，脑子里一片空白，哪还想得出数学题。我又看向老师，仍是不敢开口。还是老师看出了我的窘态，走过来问我，我才道了缘由。老师当下准了我的假，我扛起书包不假思索地跑出了教室，抓起窗台上的车票，飞一般地跑出了校门。

　　出校门即是普济路，在普济路的尽头左拐到粮道街，百十米之后再右拐到崩坡路，再左拐就要到达车站所在的正街了。虽然是第一次单独出行，但这条路是从小到外婆家走过的路，心有忐忑但并不陌生。幸亏那时候路上车辆比较少，才能允许一个小小少年以百米冲刺的速度在马路上飞奔，等我正要在粮道街右拐的时候，我分明看到一辆班车缓缓驶出了出站口（车站的出站口就在粮道街与正街夹着的那一段崩坡路上），虽然在奔跑中，但我还是看清了驾驶室前的挡风玻璃上的班车去向牌上“但店”二字赫然醒目。那一刻，我也不知道是哪里来的勇气，在离车子不远处，我跑到马路中间张开了双臂。也许是检票时检票员发现还有一个没有按时上车的乘客，也许是先上车的同乡哥哥帮我喊停，奇迹真的发生了——班车在我眼前稳稳地停了下来！我赶紧跑向车门，司机打开了车门，但是车厢里挤得像沙丁鱼罐头一样。实在是太挤了，门口坐着站着的人似乎让不出一个小小少年的容身之处。我焦急地喊着同乡哥哥，但是他被挤到了车厢最后面，无能为力。奇迹再一次发生了，听到我的呼喊，车门口有一个声音在叫我的名字，并有一双有力的大手一把提起了我，把我拉到了车上。正惊慌失措间，我居然看到另一张熟悉的脸：是我的表舅！惊吓与惊喜交织，一番周折之后我总算是踏上了在外求学的第一次归途。

　　在团风中学读初中的三年往返团风、但店是比较密集的，每一次乘车都是挤，但几乎每一次都挤出了新花样。因为晕车，同车的高三姐姐给我让座，让我们结下了深厚的姐妹情谊；因为挤车，手腕被车门夹了，扭疼一个多月写字歪歪扭扭；因为挤，被同乡的高三哥哥从车窗里塞进车厢……直到1992年社会主义市场经济体制建立之后，往返两地的车辆才渐渐多了起来，道路也越来越平坦宽敞，但那时候我已经离开团风去外地读书了。去外婆家倒是方便了不少，虽然有极个别个体运营车辆绕城载客、节日私自加价等不愉快的小插曲，但终归是逐步规范了。新世纪的这20年里，家族里的私家车从大家庭只有一辆，到各个小家庭至少一辆，并没有太长的时间跨度。再加上在外地工作，这几年乘坐团风、但店之间往返的长途车的次数少了。但每每返乡，在马路上看到挂着熟悉的往返地标牌的运营车辆时，总是觉得无比亲切。这条运营线路途中车上车下发生的许许多多的故事，贯穿了我整个从幼年到中年的全部记忆，而我也有幸见证了这个飞速发展的时代给我们的生活带来的翻天覆地的变化。

　　2020年的最后一天晚上，我又回到阔别的家乡。在与家人的闲谈中，听说从团风到但店通公交了，命名为205路。长途路线的公交化改革，意味着运营的进一步规范以及票价的下调，真是个利好消息！虽然我现在很少乘坐这条线路的公交车，但我还是无比欢欣，甚至有些感动。2021年新年第一天下午，沐浴着冬日午后温暖的阳光，我们从老家返回自己工作和生活的城市，出发没多久，对向车道上一辆崭新的公交车车头戴着大红花迎面开了过来----前挡风玻璃上方的电子条屏上正显示着夺目的红色字迹：205，团风——但店。这一刻，许多感慨涌上心头，不禁泪盈于睫，没想到这么快就与205路车偶遇了！真想去坐一趟205路公交！真想奔走相告：205路到我家！

　　县交通运输局下步将积极推进一个运营中心、两个运转枢纽的建设，打通城区和城乡公交路线，建立以县城为中心，城区、城镇、镇村三级公交线路为一体的公交服务网络，为广大人民群众提供经济、安全、舒适、便捷的城市公共交通服务，尽早实现“智慧公交”，集GPS智能调动，电子报站、掌上公交、一键报警等多重功能于一体，打破传统人工管理模式的弊端，全面提升优化公交管理系统，为乘客提供更加便捷优质的服务，真正实现“绿色出行，智慧出行，快乐出行”。