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荣耀!“央企楷模”揭晓,中车人获殊荣

作者:中国中车  信息来源:中车电动    发布日期:2020-12-28

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  12月23日,国务院国资委党委在京举办了第五届“央企楷模”发布仪式。

  “复兴号”高速列车中车创新团队等3个团队,国机集团黄锡璆等7个个人获得“央企楷模”荣誉称号。

  国资委副主任、党委委员翁杰明在仪式前会见了获得荣誉的“央企楷模”,并在仪式现场向他们颁发了荣誉证书。

  中国中车总工程师张新宁作为团队代表上台领奖,并接受了主持人的现场采访。中国中车党委副书记、执行董事楼齐良,创新团队成员中车株洲所副总经理、总工程师冯江华,中车青岛四方所原副总经理陈凯出席现场活动。

  光荣属于 “复兴号”高速列车中车创新团队,属于中国中车!

  正如创新团队负责人、中国中车副总裁王军所说:为中国高铁持续领先领跑,我们撸起袖子加油干!

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  高速列车技术创新的领跑者:

  上世纪90年代,国外高速列车速度已经达到时速300公里,我国的绿皮火车只能以100公里的时速行驶。

  如今复兴号高速列车,已经以时速350公里的世界最高运营速度飞驰。从100到300,一个数字的变化,对高速列车来说却是质的飞越。

  更快一点,更快一点,为了满足人们对美好生活的向往,为了支撑交通强国的战略,中国中车使命在肩,组建了“复兴号”高速列车创新团队。

  中国中车副总裁王军牵头,张新宁、梁建英、刘长青、丁叁叁,常振臣、冯江华、陈凯等高速列车研制领域顶级科学家聚集到一起,开始了对速度的挑战。

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  团队组建之后,就在高速列车核心技术方面取得了突破。中国高速列车速度等级全面提升、产品谱系不断完善,实现了研制全流程自主化。

  2016年7月15日,对于“复兴号”高速列车中车创新团队来说,是一个值得纪念的日子。这一天,一项新的世界纪录,在他们手上诞生。

  相对时速达到了840公里的两列列车交会,相对的秒速是230多米每秒。这就是“复兴号”高速列车中车创新团队创造的高速列车交会试验世界纪录。

  中国高速列车从追赶到领跑,这是关键的一步。但并不是唯一一步。

  速度上来了,那安全怎么办?

  在世界高速列车领域,被动安全防护是一项技术“制高点”。

  创新团队利用计算机虚拟技术,夜以继日进行模拟实验,然而理论是否真实可行,最终要取决于一个至关重要的试验——高速列车实体碰撞试验。

  经过五年攻关,中国中车成功完成了碰撞试验,一举突破高速列车防碰撞核心技术。

  完全自主知识产权的动车组谱系化平台建成,600公里高速磁浮试验样车下线,400公里可变轨高铁试验成功,京张智能动车组投入运营,货运动车组、高寒抗风沙动车组、可变编组动车组如雨后春笋不断涌现。

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“复兴号”高速列车中车创新团队

正以复兴号的速度

锐意创新,不断挑战新的可能


央企楷模,中车速度,时代精神

让我们为他们点赞!

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