厦门公交：更新迭代，驶向幸福下一站

　　经济特区建立40年来，厦门的发展和进步，厦门公交是最直接的见证者之一。

　　从四条线路到现在的378条线路（含BRT）；从纸质月票到扫描支付再到票务联动；从路上公交到空中公交(BRT)……厦门公交事业发生了翻天覆地的变化，老百姓享受到越来越方便、舒适的公交服务。

如今，厦门的大街小巷都有公交车的身影

2019年8月，厦门约巴正式运营，为厦门市民带来定制化出行服务

　　厦门最早的公交车出现在厦门经济特区建立前的20多年，4辆烧着木炭行驶的木质公交车出现在街头，不久，铝皮车出现了，此后取而代之的是由两节车厢衔接在一起的铰链式通道车。

　　厦门经济特区建立后，老旧的通道车很快被新型公交车取代，柴油、油电混动、液化天然气、纯电公交车先后出现。目前，公交集团共有在营公交车3850台（包括BRT车辆），其中，新能源公交车2729台，占在营公交车数量的70.88%。

　　1957年，厦门最早的公交车——木质公交车投用。

　　4部公交车都是木头做的，木车厢、木座椅、烧木炭……这些公交车均由美国20世纪30年代的雪佛兰、小道奇及福特货车改装而成，可容纳40多人。

　　1968年，第二代公交车——铝皮车。

　　1970年，第三代公交车——铰链式通道车登场。

　　乘客不断增多，单节公交车已满足不了运力需求。通道车长15米，两节车厢，中间有衔接通道，两头上客，中间下客。

　　随着汽车工业的不断发展，1995年起，厦门公交车出现烧柴油的空调车型。

　　以前的厦门公交车实行人工售票，市民凭车票乘车，每辆公交车都配有一名售票员。

　　提颜值升，内在也不断更新。从最开始的4条公交线路，到如今所有交通枢纽、产业园区、校区、3A级以上景区和万人以上居住区都开通了公交线路；“村村通公交”工作的落地实施，让公交车开进全市147个建制村。社区公交、公交专线、定制公交、高峰线路、进出岛大站快线、节假日专线、铛铛车旅游专线、厦门约巴、园区公交等服务产品，满足市民出行个性化需求。截至目前，全市共有公交站点近3400个，基本覆盖岛内外可设站地点。

　　去年7月，移动支付覆盖所有厦门公交线路；去年8月，红色小巧的公交车厦门约巴正式上线运行，成为早晚高峰时段常规公交的“小帮手”、平峰时段创新的“网约巴士”；今年9月，首个智能驿站落地厦门海沧，乘客通过消费获乘公交，实现“票务联动”……如今，市民只需带着一台手机，就能走遍厦门的每个角落。

40年过去了

厦门公交事业发展依旧在路上

更新迭代的公交车不断向前奔跑

驶向厦门城市发展更好的明天