“家校专线” 跑出一条新路！南昌公交发展“新的增长点”

　　目前，新冠肺炎疫情防控进入常态化管理，群众生活逐步回归正常。对于企业来讲，如何化危为机求得发展？南昌公交运输集团回应群众需求，开通家门口到校园的点对点“家校专线”。这既缓解了家长们的焦虑，保障了学生的安全，又为受到疫情冲击的公交运营开辟出一条新路。

　　1.疫情防控紧张时期，应急举措成“爆款”

　　“4月7日就要开学，那时候我们都很紧张，毕竟疫情最紧张的防控阶段刚刚过去。孩子以前都是自己坐公交车上学，当时我们哪里放心让她去乘坐公交车，家里已经准备贷款买车了。”家住省城站前西路的熊女士说，看到公交集团要开通“家校专线”的消息后，她立即报名加入。消毒后的公交车开到家门口接孩子，直接送去校园，这让家长很安心。“我听女儿说，上车后一人一个座位并保持距离，全程除了同校的学生没有其他人可以上车，我希望女儿天天坐这样的车去学校。”

　　“当时只是为了保障学生的安全，没想到这还是一种常态化的运营新模式。”南昌公交运输集团相关负责人介绍说，为了应对疫情期间学生出行的闭环管理，根据省、市两级政府相关文件要求，经与教育部门协商后，3月27日，南昌公交运输集团通过省、市各级媒体发布定制专线信息。同时收集学生出行需求，为第一批复学的初三、高三学生提供安全便捷的上学保障。

　　“我们选派责任心强的驾驶员执行专车服务，驾驶员上岗前均进行体温检测、佩戴口罩。运营车辆会进行严格消毒，车辆行驶过程中开窗通风，保持车内空气流通，乘坐人员也必须全程佩戴口罩。学校根据需求提出线路设置，公交车辆按照定时、定点模式运行，具体上下客点位由学校提出需求，公交集团制定行驶线路。学校在5公里范围内，按照公交票价每人次2元；5公里范围外，按照票价每人次5元。”该负责人表示，令公交部门没想到的是，家长们对这种严格管理要求的“家校专线”非常欢迎，纷纷表示“家校专线”做到了让学校放心、家长安心、学生舒心。“复学第一天开通63条专线，随后根据复学的进度，先后开通了319条‘家校专线’。”有关人士向记者介绍。

　　2.常态化情形下，“家校专线”仍大受欢迎

　　“可爱的小蓝车，你是赣江之滨的深蓝宝石，载着学子，穿行于家与学堂。等待，是你的宽容；准时，是你的原则。为的是一场始料不及的疫情，带给你的一份职责……”这是近日南昌市立德学校一名家长有感于自己对“家校专线”运行的所闻所见，以《小蓝车》为题作的一首诗。

　　“家校专线”的开通，不仅赢得家长们发自内心的感谢，公交车司机也经常能感受到同学们的尊重。“车开到学校门口，同学们下车时，都会向我点下头，说一声‘谢谢熊师傅’，让我心里特别温暖。”5号“家校专线”的驾驶员熊小兰说，每天早晨跑这条专线送孩子们上课是他最开心的事。

　　又到了开学季，原本是作为疫情防控期间保护学生上学放学安全的“家校专线”成为议题，常态化公交运营还要不要开通“家校专线”？虽然疫情防控期间家长们非常支持，但现阶段是否还有这样的需求？通过前期摸排，南昌公交运输集团发现，学校与家长非常希望继续开行“家校专线”。通过大数据信息收集，9月1日开通126条“家校专线”，为49所学校5000名莘莘学子提供“点对点”出行服务。第二天，又再次开通11条“家校专线”。

　　3.兼顾社会和经济效益，企业运营辟新路

　　显而易见，“家校专线”的运营模式取得了巨大的社会效益，彰显了公交集团作为国有企业的担当与责任。而论起经济效益，公交集团的“家校专线”也给企业如何在新常态中改革求变打开了新思路。

　　“‘家校专线’是南昌公交根据疫情期间的特殊情况开通的线路，因为全程严格控制人数，基本是亏损运行。”上述负责人表示，南昌公交行业受疫情影响还未恢复正常，至今的运客量只有往年的八成左右，少部分线路乘客更是下滑厉害。“相比之下，‘家校专线’虽然也在亏损，但比其他线路的经济效益好了许多。更为难得的是，专线广受欢迎，给我们打开了思路，如何从群众需求角度在新常态下巩固存量，寻找增量。”

　　为了吸引更多的乘客，南昌公交运输集团六公司率先在“家校专线”办起了月票乘车活动。据了解，“月票模式”有两种办理形式，分别是学生家长通过各“家校专线”负责人进行预定购买，以及“家校专线”微信群中接龙办理。月票的收费标准也在原基础上给予了一定优惠。

　　“推出定制公交是大势所趋，发展所需，集团上下已充分认识到定制公交的发展前景和战略意义。”南昌公交运输集团董事长李伟表示，下一步要明确主攻方向，重点围绕开发区、园区及各大高校这两个增量主体做文章，并以票价为杠杆细分服务市场，以多样化、特色化的服务方式满足各类群体的出行需求，真正做到百姓有需求、公交有回应。