硬核练兵、技能充电、实战检验！深圳东部公交全力以“复”保障经营生产

　　“前方车辆已设下埋伏，请迅速排雷！”一声令下，甘坑车间两大维修班组派出突击小分队出击故障现场，展开“排雷”行动竞赛比拼。

　　这是东部公交七分公司甘坑车间举办的车辆故障排除的竞赛现场，两组突击小分队正全神贯注地排查故障目标，娴熟的步骤、一丝不苟的操作，彰显着维修人员日常工作的经验积累。计时员每分每秒地记录着，气氛紧张宛如置身战场，围观人群不禁也为他们捏一把汗。

　　比赛车辆为K9A车型并已由技术骨干设定同等难度系数的故障，由“侦察兵”（修理工）操作上位机对故障车辆进行检修，通过识别故障代码快速找到故障源，指挥“炮兵”（修理工）迅速发起总攻修复，最后由检验员验车裁定赛果，用时最短、故障排除者为胜。

　　故障1.

　　车辆启动不了，仪表显示OK灯不亮，不上高压，故障点维修开关未插到位 ，维修开关完成不了自检无法上高压。

　　故障1操作指南：无法上高压现象需用主控上位机连接车辆动力网6-14针脚，然后启动车辆在电脑上查看车辆启动流程，电脑显示维修开关自检不能完成，需对维修开关和维修检测开关及线路进行检查，实际检查发现维修开关没查到位，所以导致车辆无法上高压将维修开关重新插到位故障排除。

　　故障2.

　　车辆启动正常，仪表亮小汽车灯，车辆无力，故障点轮边电机控制器母线正极松脱，电脑检测会报电流霍尔故障，导致轮边电机不能正常工作。

　　故障2操作指南：动力故障需把车辆正常启动，用整车上位机连接车辆动力网6-14号针脚，上位机查看故障类型，根据不同故障检查不同位置，电脑显示右电机报电流霍尔故障，这时需对高压配电箱的电流霍尔和高压配电箱到轮边电机控制器的高压接插件情况，看接插件是否松脱，万用表测量高配到控制器的通电情况，实际检查发现高压配电箱到轮边电机的母线正极接插件松脱，重新插回故障排除。

　　“已锁定故障目标，请前往排查检修！”

　　“检修完毕！故障排除！”

车间主任及副主任为获奖小组颁发荣誉证书

　　随着新能源技术在公交行业的日渐普及和成熟，维修人员借助上位机、故障检测仪等工具更科学高效的监测车辆技术状况，能够一阵见血地检修车辆故障，优化工作程序、提升工作效率，更好地为市民出行提供及时、安全、稳妥的公交后勤保障。

　　当前，秉承着“硬核练兵、技能充电、实战检验”的活动方针，甘坑车间旨在通过竞赛的方式检验维修人员的操作技能水平，达到以赛促学、以赛促练的目的。在渲染营造车间浓厚学习氛围的同时能够敦促大家认清不足、检视差距，不断提升维修技能水平，以全方面适应公交行业智慧化、智能化发展。