一两块钱的公交车是在靠什么盈利？真不是在“做慈善”？

　　便捷的交通工具在人们日常生活的运转中起到了不可替代的影响以及作用。如今大城市里的交通工具种类日新月异，速度不仅越来越快，服务的路线也遍及各地，其中大众出行选择最多的公交车当属其一。然而相比较于地铁或者出租车这一类的交通服务，公交车的车费真的算是相当的“白菜“的良心价了，那么问题来了，车费如此低廉的公交车是在靠什么盈利呢？

　　从我们日常生活乘坐公交车出行可以大概知道，一般的公交车的路线行程在一到两个小时左右，而收费的标准则是一到两块钱不等，甚至还有一些社区巴士是不用收费的。而我们都知道，汽车只要一开动就会有损耗，不仅消耗燃料，高强度的运作让车体本身的使用寿命也会急速下降。公交车的运行时间长，再遇上一些路段路况不好的情况下通常开个一两年就得报废了，可见公交车的运营成本之大。所以，大家也都明白一两块钱的车费，对于公交车来说明明是不赚钱的，那为啥还一天到晚运转不停？现在才明白。

　　有网友表示：这样收入与付出不成正比的行业难道真不是在“做慈善“吗？确实，公交车从某种意义上就是一个慈善行业，而慈善家就是我们的政府。一般来说，几乎没有能营业的公交公司，然而发达的城市交通对城市运作来说太为重要。为了能服务于广大群众，政府才投入大量的资金不断补贴公交公司，这才使得其收取的票价控制在如此低廉的范围之内。否则的话每月高昂的交通费用，将会称为广大人民群众的一大生活负担。

　　当然，除此之外公交车上还有众多的广告位，这些位置都可以提供给想打广告的商家，而吸引来的资金也会称为公交公司一部分的收入。对比其他的一些国家一些偏远城市因为没有客源再加上没有政府补助，连公交车都没有，人民的生活便捷度也因此大打折扣。这样看来，我们国家在公交事业这一块儿算是做得已经相当好了。