古都主力！穿行在疫情下的苏州金龙海格公交

疫情之下，复工复产

出行问题如何解决？

在西安

熟悉的老朋友

恢复了往日忙碌的身影

每天穿梭在古都的大街小巷

解决市民的出行问题

在西安的街头

让人邂逅最多的是

海格KLQ6129GAHEVC5客车

它是西安公交数量最多的12米级公交车

是在四部委推广新能源汽车的背景下

由苏州金龙生产的一款混合动力客车

本车型是西安市购入的第二款混合动力车型

（第一款是海格KLQ6129GCHEV1A）

　　海格KLQ6129GAHEVC5分两个批次，分别于2015年5月和12月购入320辆和900辆。其中第一批被车迷们称为“海三”，第二批称为“海四”。

听到这样可爱的昵称

“海三”和“海四”到底有什么区别

一起来看下

　　海三：

　　“海三”车辆尾部的设备仓检修门设在车内，车辆右侧第一个窗子下安装腰牌以表示所属线路，设备仓顶部安装有降温风扇为设备降温，车尾是黑色的玻璃窗，上方是LED点阵电显。随着线路调动或者始发终到站点名称更改，绝大部分“海三”都用省事的不干胶贴纸贴在车窗上盖住了原来的腰牌。

　　海四

　　“海四”车辆尾部设备仓顶端安装了小型空调来为设备降温，同时将检修门改为车辆尾部，检修门中间是LED点阵电显，右侧第一个窗子上方也安装了LED点阵电显。

　　内部布局

　　这个系列的海格客车大部分采用1+1布局，站立面积较大，可以在一定程度上提升载客量。但西安六公司配属306路的40辆“海四”由于线路较长，不能有乘客站立，采用三级踏步、全车2+2布局。

　　发动机配置

　　使用潍柴发动机的海格客车发动机进气口设在右侧，插电口在发动机舱盖左侧；

　　使用玉柴发动机的海格客车发动机进气口设在车辆左侧，插电口在发动机舱盖右侧。

　　车身涂装

　　本车型有两种涂装：巴士股份涂装和总公司涂装，两种涂装都很漂亮，各有千秋，不过随着时间的推移大部分车都已经贴上了广告，原色的不多。

从2015到2020

历经5年的运营

KLQ6129GAHEVC5被称为

西安公交有史以来引进公交

最为成功的车型之一

在当下纯电动车几乎垄断了

西安公交新车型的大趋势下

海格KLQ6129GAHEVC5

目前依旧是西安公交的绝对主力

未来

这批海格客车还将继续承担着

西安市公共交通运输的繁重任务

为西安市民提供便捷的出行服务

素材来源——古城记忆611