【原创】中通单月夺冠！宇通累计销量稳居首位！2月客车销量排行榜出炉

　　受新冠肺炎疫情影响，尽管下滑在预期之中，但2月份的客车行业数据仍然是“岂一个惨字了得”！

　　据中国客车统计信息网最新数据显示，2020年2月份，其重点关注的22家客车企业共销售5米以上客车1989辆，同比大幅下滑62.86%，环比更是大降76.61%。前两个月，行业累计销售5米以上客车10486辆，同比也下滑达48.50%。

　　一场突如其来的疫情，让交通运输行业可谓深受冲击，在公路客运及公交大面积停运、上座率和人员流动受限、旅游“熄火”、企业正常经营活动中止等多重不利因素影响下，叠加春节假期传统淡季因素、海外出口被“株连”等，让原本已受产能过剩、增长乏力、新能源补贴完全退出等不利因素所累，普遍不被看好的2020年客车行业无疑“雪上加霜”。

　　对于客车行业很多企业而言，2020年，必然关乎生死存亡之战，活下去是首要任务。正如创维集团创始人、开沃集团董事长黄宏生此前在其自媒体账号撰文所说：“疫情之后，是生存的苦干！”而“深挖洞、广积粮、缓称王”，应是企业可以参考的策略。当然，每次危机都是危与机并存，“那些打不倒你的，终究会让你更强大”，希望此次疫情过后，我们的客车行业仍然可以笑看花开、叱咤江湖。

　　2月份：中通欧辉宇通居前三，海格同比增幅最高，开沃环比增幅最高

　　2月份，中通客车、福田欧辉、宇通客车位居前三强。其中，中通客车销量为462辆，位居第一，市场份额为23.23%。

　　不过，受疫情和传统淡季等因素影响，前4强俩俩之间的差距不是特别显著，第1位中通客车和第2位福田欧辉的差距为53辆，福田欧辉与第3位宇通客车的差距仅为27辆，中通客车与宇通客车的差距也仅为80辆，宇通客车和第4位开沃汽车的差距也仅为84辆。这种差距，在以往旺季，也许一个大单就可以改变行业排名。

　　在前10位企业中，仅中通客车、海格客车（苏州金龙）实现同比增长，增幅分别为2.44%和9.78%。开沃汽车（南京金龙）实现环比增长，增幅为54.40%，也是唯一环比实现增长的企业。

　　前2月：宇通欧辉中通居前三，豪沃同比增超37倍

　　1—2月份，5米以上客车累计销量前三强分别为宇通客车、福田欧辉、中通客车。其中，宇通客车累计销量为3274辆，继续独占鳌头，市场份额为31.22%，比第2位和第3位企业的销量总和还要多出307辆，仍然保持着绝对领先的优势。

　　而排名第7位的安凯客车和第8位的开沃汽车的差距仅为4辆，第9位的亚星客车和第10位的豪沃客车差距也仅为16辆，第6位的金龙客车与安凯客车差距也仅为28辆。这也说明，当前行业累计销量排名的稳定性并不强。

　　值得一提的是，此次跻身前十强的豪沃客车，同比暴增3725%，也是前十企业中唯一实现累计同比增长的企业。豪沃客车是中国重汽集团旗下的客车品牌，在中国重汽已被山东重工集团整合的背景下，意味着潍柴集团董事长谭旭光掌舵的山东重工集团（此前已整合山东交工集团）旗下已有中通客车、亚星客车和豪沃客车三家客车企业。而此次随着豪沃客车跻身前十强，标志着这三家企业全部位居行业前十强（中通客车第3、亚星客车第9）。这也意味着有“谭大胆”之称的谭旭光的客车版图宏愿正在加速实现。

　　结语：

　　危机，危与机的结合体，各家有各家的看法和活法。不过，有段历史仍然需要重提。据资深商用车专家、牛车网高级副总裁兼副总编辑周明介绍，2003年，中通客车在销售公司总经理马湘红等带领下，克服“非典”的影响，使中通客车成为年度销售增长最高的企业，取得了当时有史以来最好的销售业绩，并在2004年首次获得BUSWORLD上海最佳制造商大奖。如今，16年过去了，新冠肺炎疫情再度笼罩行业，而中通客车在疫情最猖獗的2月份，实现了单月销量冠军和同比增长。历史辉煌还会重现吗？

　　中国客车行业从来都是一个英雄的行业，在大事、难事面前表现出色，也是一个愈挫愈勇、历久弥坚的行业。江山代有才人出，各领风骚有几年？曾经的“南扬北聊”已成历史，现在的“两通三龙”也正在写入历史，未来的客车行业，谁又将长袖善舞、独领风骚？且让我们拭目以待。但可以肯定的是，每次危机，都会带来新一轮的洗牌加速。To be or not to be，哈姆雷特式的疑问或将考验身处这个行业的我们每一个人。