德媒：比亚迪在深圳实现了我们无法做到的事情

　　最近，阿洋在网上看到了这样一则猛料：

外媒（CleanTechnica）：比亚迪斩获22辆电动巴士订单立足德国市场

　　这意味着，继美洲（美国）、大洋洲（澳大利亚）、亚洲（日本）和非洲（南非）地区后，比亚迪终于进入了欧洲最强的工业国家（德国）！

　　阿洋觉得只有去吃个Schweinhaxen（德国烤猪肘）才能平复心中的激动~

（看看了钱包，嗯，还是回家磕点毛豆吧，最近猪肉挺贵的……）

　　隐约之间，阿洋感觉此事并不简单——德国人向来谨而慎之，买车之前难道不做做功课？一番搜索之后，阿洋终于发现了此事的端倪，而且来路还不小……

　　原来，早在今年3月，德国电视七台（ProSieben）的《伽利略行动》（Galileo）就已经把深圳的公交电动化摸个了门儿清，还专门制作了一期节目，并起了个霸气侧漏的名字：

　　深圳 —— 一个只依靠电力运行的城市

　　（Shenzhen - Diese Stadt fährt nur mit Strom）

　　《伽利略行动》是1998年开始在德国每日播放的科普教育节目，旨在记录和介绍全球各地的先进科技发展，目前已经播放超过6000期，油管（YouTube）上的订阅量超过273万，简直堪称德国版的《走近科学》（咳咳，人家的土味没那么浓……）。德国电视七台开播于1989年1月，是德国第二大民营电视台。除了德国，这个台还落地奥地利和瑞士。

　　赶紧来看看德国媒体是怎么看深圳的~

　　在以往的印象中，（中国）路上的行人都带着口罩。但在这个城市（深圳），空气清新，鸟语花香，因为这座城市完成了完整的公共交通电动化。　　深圳目前有17000辆纯电动公交巴士，而德国仅有183辆。

　　司机说，电动巴士驾驶起来特别轻松，加速性能更好，更重要的是没有尾气排放，明显提高了空气质量。乘客的满意度非常高，因为乘坐环境更好，而票价几乎没有变化，乘坐半小时只需要25欧分（约人民币2元），而在柏林需要70欧分。

　　为了满足庞大的公交车队充电的需求，深圳全市建立了300多个公交充电场站，来满足全市超过900条公交线路的运行。

　　不仅是公交巴士，深圳的出租车也实现了电动化，充电约2小时就可以满足正常运营。

　　司机需要通过人脸识别系统来确认身份，才能正常打表运营。而且日后新增的出租车也必须是纯电动的。

　　在德国街头的随机采访中，民众表示，“如果德国政府可以提供财政手段，进行电动化的更替，将是非常好的”，“能够减少环境污染，怎么看都是有利的”。

　　其实，德国的城市也在积极谋求电动化公交转型，比如汉堡计划到2020年完全实现公交电动化，但德国缺少能够实现这一生产规模的电动车制造商。

　　回顾深圳公交电动化的巨大成功，离不开一家能够快速可靠地提供电动车产品的大型企业——比亚迪。从2003年收购了一家走下坡路的汽车制造厂开始，比亚迪就开始着手研发和生产各种型号的电动车，并已经交付了成千上万辆。

　　早在2015年，比亚迪就已经向深圳交付了3600辆纯电动巴士。现在，除了电动车，比亚迪还研制成功了轨道交通产品——云轨。

　　最后，节目得出的结论是：中国是世界电动车市场的领导者，其彻底的电动化变革是全球性的，中国的城市也正在变得更加干净清洁。德国应该向深圳学习，深圳是德国城市未来的榜样。

　　深圳的奇迹，在网上引起了轩然大波。在油管节目播放页面的下面，共积累了1236条评论，好不热闹——

　　比如有网友对云轨情有独钟：

　　还有网友提及了电动车的另一个优势：

　　但更多网友还是指出了德国目前所面临的种种问题：

　　还有网友对德国引以为傲的汽车工业恨铁不成钢：

　　还有对怼本国企业的，这位网友的爱国心不会痛吗……

　　依照阿洋看，与其说等几个世纪，不如先买比亚迪的车跑起来？

　　不管怎么说，电动巴士清洁、无污染、环保的特性已经得到了全球人民的认可，电动化公交的浪潮也正在席卷全球，而中国则是这一浪潮中最美丽的那朵浪花。