【原创】频放大招！宇通引领新一代客车车联网发展趋势

　　万物互联，对于国内客车业早已不陌生，而客车车联网也一直方兴未艾，并在实际应用中为用户创造出更大价值，改变着市场和行业的生态。

　　那么，在客车车联网发展已逾10年、客车智慧运营系统应用接近10年、5G迎来商用元年的2019年，在智能化、网联化已成为汽车业“新四化”发展趋势重要构成的如今，客车车联网到底呈现出怎样的图景和未来？

　　2019年9月4日，“智慧岛自动驾驶巴士安全运行10000公里暨5G智能公交约车小程序发布活动”在郑州举行，标志着宇通具有L4级自动驾驶水平的5G智能公交车安全运营达到10000公里。

　　此前的8月30日，宇通第12万辆新能源客车交付，宇通新造型智慧高端公交车同时正式发布，不仅助力行业首次创立完整的高端公交车新标准体系，也助力中国新能源客车发展再上新台阶。

　　而这些堪称中国客车发展史上里程碑式事件的背后，都离不开宇通车联网的默默支持，也是宇通正在引领客车业新一代车联网发展趋势的缩影。

　　车联网升级是大势所趋，宇通新一代车联网应运而生

　　中国客车业经过多年的高速发展，随着市场需求的进一步提升，无疑到了新变局的时候，而新一代车联网技术及产品正是激活这个变局的催化剂之一。

　　尽管国内客车业涉猎车联网应用较早，但客户对于更智能、更安全、更节能、更高效、更可靠、更经济，并能加速落地、切切实实解决痛点问题的升级版车联网技术及产品，需求仍然极为迫切。作为客车业领军企业的宇通，不仅敏锐地捕捉到了这一市场需求，而且主动升级，以新一代车联网技术及产品来全面满足客户深度需求。

　　宇通车联网研发中心主任林明介绍，宇通在车联网领域布局已久，早在2009年就开始研发第一代车联网产品，不断取得阶段性成果，并始终坚持与时俱进，创新突破。特别是面对市场对车联网升级的需求，宇通车联网2018年在行业率先开始建立智能网联产品及服务域，定位于加强人机互联、提供操作便利性；同时融合人工智能（AI）、大数据技术，提高智能驾驶和管理水平，实现对车辆营运过程的降本增效；以及提供面向产业链的数据增值服务。经过一年多的发展，宇通新一代车联网产品日趋成熟，已在5G、近场通信、关键事件、AI主动安全、远程诊断、V2X等方面取得显著成效。

　　林明举例说，目前研发中的5G网联终端属于宇通车联网系统的第三代产品，采用先进的5G与C-V2X融合的全网通通信模组，是整车网联化的关键节点设备，将与车辆深度结合，实现车路协同、车车通信、网络管理、近场控制、远程控制、高精定位等车辆网联化功能。

　　而在宇通第12万辆新能源客车同时也是新造型智慧高端公交车上得到应用的“安睿通”2.0系统，结合用户的移动应用需求和办公场景，通过二维码创造性地将用户和车辆连接起来，将各种信息流串在一起，实现人车互联，用户可在手机上随时查看车辆的能耗等各项数据，日常管理更省心。“安睿通”2.0可实现客车远程控制、智能中控，方便驾驶员找车、提前打开换气扇、空调等，让驾驶更省心、更安心。此外，“安睿通”2.0还可实现远程整车升级更新，迭代新功能，并集成驾驶行为分析和评价、故障诊断等功能，让驾驶员可以更舒适、更专注开车，让运营管理更安全高效。

　　200+功能、17000+企业、40000+用户，全面满足运营管理新需求

　　宇通深知，先进的技术及产品必须服务应用于市场，才算完成研发“闭环”，同时通过提供整体解决方案，才能发挥最大功用，为客户创造更大价值。而客户的认可反过来又可以加速新技术及产品的落地，两者互为因果、相得益彰。

　　林明介绍，目前，宇通已构建起面向客运、旅游、团体、公交、校车等各细分市场的商用车车联网解决方案，产品功能覆盖安全、运营、机务等200余项。截至2018年年底，宇通车联网智能运营管理平台已接入企业超过17000家，服务国内外用户数超过40000个。

　　其中，“安睿通”2.0系统、关键事件回顾功能、主动安全功能等都已在客户处落地使用。他举例说，“安睿通”2.0智能机务平台已在浙江余杭公交进行落地，从目前的运行效果来看，余杭公交已经实现维修管理的全面“闭环”，在车辆总量基本不变的情况下，月维修单总量下降了20%以上，维修单质量上升了10%以上。同时“安睿通”2.0为1300辆运营车辆建立了完整的车辆档案，异常驾驶行为也得到有效管控，并开始为企业的科学决策提供重要依据，受到余杭公交的高度肯定和认可。

　　值得一提的是，宇通车联网自2018年初开始着手开发的第二代智能终端“iCard1s”，可实现厘米级高精定位，并可量身定制，目前已实现了近万台量产。

　　自主研发，主动升级，做足技术储备，引领车联网未来发展

　　得未来者得市场。勇于并善于创新的宇通，一直奔跑在创新聚变的路上。

　　而车联网这样的未来“黑科技”正加速融入现实，且属于无限改进型，边界极为宽泛，意味着其创新是一场“持久战”，需要持续不断的研发投入，不仅考验企业魄力，更考验综合实力。

　　难能可贵的是，宇通始终坚持自主创新，不吝投入。而要实现自主创新，必须具备足够实力。林明强调，宇通车联网从云平台到终端都有独立完整的研发能力，立足于自主，拥有完整的自主知识产权，这样可以应对变化迅速的商用车行业，快速满足客户需求。而且，宇通车联网平台及应用各个层面都有专业团队负责，积累了丰富的经验，包括车辆的信息安全、网络安全方面，也有专门的信息安全团队和信息安全监控平台。

　　而得益于宇通强大地车辆大数据收集挖掘能力，使宇通车联网能够以技术创新真正帮助客户实现科学化管理。例如，宇通车联网基于宇通12万辆新能源客车的大数据AI综合分析，可以对“三电”系统特别是电池的充电时间、工作温度、衰减等综合状况提前预知，及时性、准确性等在行业居于领先地位，从而为运营管理提供更超前有效的决策参考。

　　林明介绍，宇通车联网从2009年起步，团队规模由最初的10人左右发展为如今近400人的智能网联研究院，并拥有郑州和深圳两大研发中心。其中，郑州总部主要聚焦于与客户具体需求有关的功能层，深圳中心则主要做新技术引入、软硬件的平台及中间件开发，更好地发挥其技术和人才高地的作用。

　　智暖科技，联接未来。林明表示，未来，宇通车联网将根据客户业务场景持续开展技术和产品创新。除了现有产品外，宇通还研发了可以提供驾驶行为评价、OTA管理平台等契合市场及客户需求的智能网联产品及服务，同时也在驾行决策算法、AI语义分析、多模态交互、车辆近场通信等核心技术上不断突破，为打造高端智能网联客车、提升在公共出行领域的竞争力、助力更美好出行持续贡献力量。